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La primera impresión que puede causar el Touran es que realmente no aporta nada nuevo en un segmento tan numeroso como competido. Sin embargo, se trata del primer y único monovolumen compacto -al menos hasta la llegada, a principios del 2004, del Renault Grand Scénic- que puede equipar hasta siete plazas -como un Opel Zafira- […]
A falta de que, en 2004, Mitsubishi nos sorprenda con un nuevo Carisma, el resto de los fabricantes japoneses con más repercusión en Europa -Honda, Nissan y Mazda- se han ‘puesto las pilas’… y de qué forma. El último caso es el de este Avensis, una berlina media que nada tiene que envidiar a los
Ha tenido que pasar más de un año para que la versión coupé del BMW Serie 3 reciba el restyiling estético que, a finales de 2001, ‘sufrieron’ las carrocerías berlina y familiar de este modelo. Las ligeras modificaciones estéticas -ver recuadro aparte- aumentan su atractivo y permiten que el coche mantenga su ‘frescura’ hasta que
Los motores JTD del grupo Fiat van camino de convertirse en la nueva referencia dentro de las mecánicas turbodiesel de media cilindrada… desbancando, incluso, a los experimentados TDI. Para ello, el fabricante italiano está recurriendo a la máxima tecnología en sus propulsores de gasóleo -common rail de segunda generación, turbo de geometría variable, culata de
Quién diría que el TT, con su vanguardista línea capaz de provocar odio o admiración a partes iguales, es ya todo un veterano del mercado -apareció en 1998-. Para relanzarlo, Audi ha introducido pequeñas mejoras estéticas que mejoran ligeramente su aspecto -ver recuadro inferior- y ha incorporado como principal novedad una mecánica V6 atmosférica de
Nadie puede negar que el Streetka es un coche muy atractivo. En su coqueto diseño ha colaborado el genial Pininfarina; todo un especialista en construir descapotables. Este Ford es un biplaza -de sólo 3,65 metros de longitud- donde se mezcla con maestría un estilo moderno con algunos detalles ‘retro’. ¿El mayor problema de este nuevo
El mérito del nuevo clase E familiar es doble: no sólo consigue ser muy atractivo, con una parte trasera redondeada y aerodinámica -el Cx final es de 0,30-, sino que se permite el lujo de ser el vehículo con más maletero del mercado… exceptuando los monovolúmenes y ciertos todo terreno. Además se mantienen intactas las
El Montero 2003 recibe una serie de mejoras que, si bien apenas se parecian a simple vista, sin embargo, afectan a casi todos sus apartados. Empezando por la carrocería, se ha retocado tanto el frontal -con una calandra de nuevo diseño-, como los faros traseros y los paragolpes. Las versiones GLS -como la probada en
La nueva motorización de cuatro cilindros que recibe el micro-urbano de Daewoo se suma a la tricilíndrica de 0,8 litros ya existente y supone un incremento de precio de sólo 600e. Una vez en marcha, las diferencias entre ambas versiones son considerables; la nueva mecánica permite al Matiz realizar ‘sin complejos’ viajes por carretera y
Bajo la aséptica denominación ‘2’ se esconde uno de los urbanos más interesantes y caros del nuevo año. Este japonés ‘made in Spain’ conjuga un interior amplio y funcional con una excelente estabilidad en carretera y una calidad de acabado destacable. Mazda lo tiene claro: adquirir un vehículo pequeño no debe ser sinónimo de comprar
