Por dentro y por fueraExteriormente, incorpora unas llantas de 16 pulgadas con un nuevo diseño de cinco brazos, mientras que la carrocería incluye elementos aerodinámicos para realzar su aspecto deportivo. Otro de sus grandes atractivos es que, a pesar de su mayor dotación en equipamiento, el precio es el mismo que el de la versión […]
Un modelo pesado y de mala aerodinámica como el PT Cruiser estaba pidiendo ‘a gritos’ un motor de gasoil. La mecánica elegida es un turbodiesel de inyección directa y common rail de origen Mercedes. Por potencia y cilindrada se coloca a la cabeza del segmento -exceptuando al Opel Zafira 2.2 DTI de 125 CV-. Sus
El 911 es un mito entre otras razones por su espectacular apariencia. Un buen punto de arranque para que nuestros dos pilotos empezaran a analizarlo… y, sorprendentemente, ya, aquí, surgieron las primeras discrepancias. Balba lo tenía claro: «por fuera me encanta. Además, esta versión S tiene una aerodinámica increíble; no hay más que observar su
La industria del automóvil no descansa ni un instante; el mejor ejemplo es que en la última década la vida media de cada modelo se ha reducido considerablemente. En la actualidad, los modelos se renuevan cada cinco o seis años y en el segmento del Vectra la rivalidad es tan fuerte que la competitividad llega
La Clase E de Mercedes es el producto más ´mimado´ y exitoso de la marca alemana. No es extraño, porque representa un magnífico equilibrio en la gama, con más caché que un Clase C y bastante más asequible que un Clase S. De hecho, el resultado final es magnífico€ aunque con un precio, una vez
Desde su aparición, el S60 se ha convertido en el producto del fabricante escandinavo de mayor aceptación en nuestro país, desbancando incluso a su buque insignia, el S80. La clave de su éxito es una imagen muy elegante y de gran empaque que le permite plantar cara sin complejos a sus más directos rivales, el
Dentro de la nueva y amplísima gama Corolla, la versión monovolumen ‘Verso’ con mecánica turbodiesel es una apuesta segura, teniedo en cuenta el éxito de ventas que están registrando esta clase de modelos. Respecto a la amplia oferta existente en esta categoría, el Toyota, en un principio, no dispone de un ‘as’ en la manga
Entre los fabricantes de automóviles se ha dado el ‘pistoletazo’ de la carrera por consumir menos y todo apunta a que Opel puede ser uno de los ganadores. En los últimos años la marca alemana ya ha destacado por sus excelentes y muy económicos motores de gasolina, sobre todo de baja y media cilindrada.Y desde
Mecánicamente, su motor de sólo 2,3 litros pero ayudado por un turbo de última generación, ofrece unas prestaciones elevadísimas -acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos y alcanza los 250 km/h-. También se ha endurecido la suspensión y se ha incluido de serie el control de estabilidad ESP. Por dentro Esta exclusiva versión incorpora
Dicho motor consigue mejorar sólo los consumos, que bajan una media de 0,5 litros; los restantes registros se mantienen iguales y, por supuesto, sigue recurriendo a un sistema de tracción total engranable con reductora. Exteriormente tampoco se ha retocado, mantiene su atractivo diseño- y cuenta con dos tipos de carrocería: corta -4,07 m- y larga
