En la actualidad, la segunda y la tercera generación del Range Rover Sport conviven en el concesionario. El modelo saliente se ofrece desde 84.000 euros, mientras que el nuevo no baja de los 102.700 euros. ¿Merece la pena dar el salto al nuevo Range Sport o aprovechar la última oportunidad de hacerse con un modelo en vías de extinción?
No es el Audi más avanzado. Tampoco el más tecnológico ni el más eficiente. Sin embargo, entre los pocos SUV deportivos que hay de su tamaño, el SQ2 es uno de los que mejores sensaciones transmite.
Nos ponemos al volante de la versión camperizada por la empresa española Tinkervan del Toyota Proace City. Un modelo que destaca por su reducido tamaño, su practicidad interior y su gran economía de uso gracias a su bajo consumo.
El Renault 5, lanzado en 1972, cumple su 50º cumpleaños. Y para celebrarlo, Renault llevó a un reducido número de periodistas a Francia, para que condujéramos estos clásicos utilitarios… y una nueva variante del Renault 5 ¡eléctrico!, que ya puede encargarse en Francia. No dejes de leer para saber mucho más.
¿Para qué quieres un SUV de 4,73 metros? Ni lo sé, ni me importa, pero si tu idea es comprarte uno principalmente para realizar largos viajes en familia (cosa que nos parece muy bien), debes saber que uno como este Seat Tarraco TDI 150 es una opción ideal.
Solo 7.000 euros, mucho menos de lo que cuesta el coche nuevo más barato del mercado. Esa es la cantidad desde la que se cotizan los Cayenne de primera generación, un modelo que, en 2022, cumple sus primeros 20 años.
Si encaja en tu presupuesto y en tus necesidades, el Ford Explorer es una auténtica ganga. Por poco más de 70.000 euros ofrece habitabilidad, equipamiento, prestaciones en carretera, economía de uso y razonables capacidades todoterreno.
El Toyota Aygo es ahora un urbano con aspecto campero y se denomina Aygo X Cross. Sigue resultando práctico en ciudad, pero no ofrece etiqueta Eco.
En Autofácil seguimos pensando que los motores diésel siguen siendo la alternativa ideal para determinados tipos de vehículos, y más todavía si tiene tecnología que le permite tener la etiqueta Eco de la DGT. Un ejemplo es este Mercedes Clase C 220 d Estate.
¿Tiene sentido un SUV de tintes deportivos como el Audi SQ8 TFSI? Sí, ¿por qué no? ¿Y si mide 5 metros de largo, pesa 2.345 kilos y tiene 507 CV?
