Después de conseguir el record de Nürburgring para un SUV de siete plazas, el nuevo Skoda Kodiaq RS llega al mercado para dejar claro que, además de rápido, es cómodo y práctico. Te contamos todos sus detalles tras probarlo en las carreteras de Cádiz.
Enfrentamos cuatro coches pensados para dar lo mejor de sí en un circuito, pero que cuentan con matrícula para que puedas circular por tus tramos favoritos.
Con más de 15 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su aparición en 1975, el BMW Serie 3 es el modelo más importante de la firma alemana. Por ello, asistir a la presentación de su séptima generación supone uno de los momentos clave del año automotriz.
El todocamino mediano de Porsche recibe su primera actualización. Además de una optimización en la gama de motores, recibe pequeños cambios estéticos y nuevas opciones de equipamiento tecnológico y de seguridad. Probamos sus dos versiones ya a la venta, con 245 y 354 CV.
La cuarta generación del Mercedes Clase A ya dispone de su variante deportiva AMG. El A 35 tiene 306 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y es el preludio de una versión A 45 que se acercará a los 400 CV.
Las dos marcas pertenecientes al Grupo PSA han lanzado, casi a la vez, sus dos alternativas en el segmento de los monovolúmenes. Comparten chasis, dimensiones, motores… e, incluso, gran parte del diseño.
La cuarta generación del Santa Fe se renueva para recuperar el protagonismo de antaño. Probamos su motor diésel más prestacional, el 2.2 CRDi de 200 CV.
La gama SUV de Seat de completa con la llegada del Tarraco, el más grande dentro de la oferta todocamino de la firma española. Viene a competir con modelos como el Nissan X-Trail o el Peugeot 5008. Llega en febrero a partir de 32.650 euros.
La tercera generación del Mercedes Clase B estará disponible desde este mismo mes de diciembre. Presenta muchos cambios respecto a su antecesor y un enorme parentesco con el recientemente presentado Clase A. Vamos a ver todos sus detalles.
El Ford Fiesta ST y el VW Polo GTI son los dos últimos urbanos deportivos en llegar a un selecto club donde parece que hay que tener al menos 200 CV para que te tomen en serio.
