Nuestro lector nos envió una carta porque tiene un pick up Mitsubishi L200, con cuatro años y casi 90.000 km, con el que está muy contento, pero que en invierno patinaba demasiado cuando los caminos llevaban agua.
En breve me caducará el carnet de conducir, pero una enfermedad me ha obligado a caminar ‘pegado’ a una bombona de oxígeno durante unos meses, de modo que no podré superar el psicotécnico.
Uno de nuestros lectores aboga por la instalación de los badenes en diagonal, de forma que las suspensiones de los coches sufrieran menos al afrontarlos, pero veamos si esta solución es tan eficaz como él propugna.
Uno de nuestros lectores tiene que camnbiar los neumáticos de su coche y duda entre tres modelos: Falken FK453, Pirelli P-Zero y Vredestein Ultrac Sessanta., ¿Cuál le recomendamos?
Ante una avería o una emergencia, ¿Cualquier vehículo puede remolcar a otro o esta tarea queda reservada para los vehíulos específicamente concebidos a tal efecto? La respuesta la da el Reglamento General de Circulación.
Nuestro lector nos comentaba que tenía la posibilidad de cambiar su todoterreno (Galloper Exceed, de 2004) con 88.000 km por un Nissan Navara de doble cabina de los actuales, con 150.000 km y embrague sustituido (venía con el bimasa que tanto se rompía y ahora monta un embrague normal).
Tengo un Nissan Navarra pick up D22 del año 2005 y me gustaría prepararlo para rutas y algunas zonas trialeras.
Tengo un problema con mi Ford Focus. Está matriculado en 2006 y lleva instalado el kit Nürburgring que Ford ofrecía de fábrica y que incluye un escape específico, faldones, un alerón, una rejilla cromada…
Vivo en Madrid capital y, cada tarde tarde, cuando salgo del trabajo sigo el mismo ritual: bajo la escalera de la oficina, me monto en mi Opel Astra y me incorporo a un atasco durante una media hora.
Un lector aficionado al todoterreno nos pide consejo para mejorar las cualidades ruteras y de circulación off road de su Nissan Navara.
