¿Puedo convertir mi Renault Clio Comercial en un turismo normal?
Uno de nuestros lectores tiene un enault Clio Comercial y quería saber qué pasos debe seguir para «convertirlo» en un Clio ‘normal’ con asientos traseros.
Uno de nuestros lectores tiene un enault Clio Comercial y quería saber qué pasos debe seguir para «convertirlo» en un Clio ‘normal’ con asientos traseros.
En el artículo ‘Te engañan con la potencia de tu coche’ del número 157, publicasteis los resultados de potencia del Honda Civic i-DTEC, que en banco había entregado 136 CV en vez de los 120 CV oficiales. ¿Cómo es posible?
Leí con gran atención el reportaje ‘Te engañan con la potencia de tu coche’ que publicasteis en el número 157 de Autofácil.
Nuestro lector nos escribió porque su padre tenía un Nissan Terrano de los primeros, con casi 300.000 kilómetros, al que se le había estropeado la culata y quería saber cómo podía arreglarlo sin que la reparación le supusiera un desembolso demasiado elevado.
Nuestro lector acaba de adquirir un Santana SJ 410 pero hace poco vio aparcado otro 4×4 parecido al suyo aunque sin ninguna identificación y con un aspecto más antiguo y le gustaría saber de qué modelo se trata.
Nuestro lector estaba pensando comprar un pick up para trabajar en el campo y nos preguntaba qué vehículo era el más adecuado para sus necesidades.
Uno de nuestros lectores plantea su inquietud acerca de cuál es el régimen idóneo al que debe girar su motor para evitar posibes averías.
Uno de nuestros lectores ha decorado su Nissan SD33 con estética militar y quiere saber si eso le puede acarrear algún problema legal.
Tengo un veterano Fiat Panda 4×4 que es «la bomba» para circular por los caminos de la sierra.
Nuestro lector, Antonio Colón, nos plantea si puede adquirir un V.O. y homologarlo como taxi, hemos trasaladado la cuestión a una asociación de profesionales del taxi y la respuesta ha sido la siguiente.