Si en un platillo pones un Fiat 500 con 180 CV y, en el otro, unos frenos, una suspensión y un autoblocante, es posible que el fiel de la balanza se detenga justo en el centro. Y en ese caso, el producto puede ser sublime.
Recorremos las preciosas carreteras andorranas con la última criatura de Audi Sport: el RS5 Coupé, que estrena un motor 2.9 V6 biturbo con 450 CV de potencia.
200 CV, tracción trasera, un peso de menos de 1.300 kilos y una pista de tierra. Estos son los ingredientes ideales para tener uno de los coches de rallyes más divertidos del panorama nacional.
La experiencia nos dice que la combinación de un vehículo 4×4 con la tecnología híbrida enchufable no siempre da un buen resultado. Por suerte, en BMW suelen hacer bien las cosas y su primera experiencia en este campo es capaz de convencer incluso a los más escépticos.
Hemos probado la versión Type R de la novena generación del Civic, que conserva de su antecesor el motor 2.0 turbo… y muy poco más.
Nos hemos venido al legendario circuito italiano de Vallelunga para conducir el nuevo Skoda Octavia RS 245. La berlina deportiva del fabricante checo ha recibido un restyling que aplica mejoras sustanciales en casi todos los apartados.
Notas algo raro, ¿verdad? Sí, en efecto, a este Subaru WRX STI le falta una de sus mayores señas de identidad: el enorme alerón trasero. Pero, ¿es sólo una cuestión estética o también pierde cualidades dinámicas?
Es uno de los superdeportivos más esperados del año, por no decir el que más. Bajo su impresionante apariencia, el Ford GT es un hipercoche de primer nivel que competirá contra los mejores modelos de Ferrari, McLaren y Lamborghini. Veamos cómo es y cómo va.
El Jeep Grand Cherokee se renueva con cambios estéticos y de equipamiento, además de la versión Trailhawk, que hemos podido conducir por primera vez.
El Alfa Romeo Stelvio es un nuevo todocamino que comparte arquitectura con el Giulia. Su comportamiento nos ha sorprendido.
