Queremos ser los primeros en 3D en publicaciones del Motor. Desde el primer momento comprendimos la dificultad, pero nos hemos esforzado en el intento y acaso obtengamos el visto bueno del lector. Como los autores teatrales antes de un estreno -en nuestro caso, antes de las pruebas de imprenta- sentimos el mismo miedo escénico, aunque […]
La primera dificultad llega a la hora de elegir los contenidos generales: qué pruebas, qué noticias, qué reportajes e informes serán de mayor interés para nuestros amigos lectores, intentando ofrecer la máxima frescura y actualidad que nos permite nuestra periodicidad mensual. La segunda complicación tiene su origen en el que llamamos ‘artículo de fondo’, ‘dossier
Un ejemplar sumario veraniego repleto de informaciones útiles La redacción de Todoterreno está empeñada en ofrecer cada mes los mejores temas sobre esta especialidad. Esta voluntad de máximo interés ha encontrado el premio de la mayor atención entre los entusiastas todoterreneros. Para este número 125, hemos elaborado un reportaje sobre los todoterrenos más fiables. Nos
A tu servicio la revista inmediato y el Internet Una moto bien llevada nos proporciona el auténtico placer de conducir y no precisamente por velocidad en buenas carreteras y facilidad de movimiento en las ciudades. Es un vehiculo transmisor de la mecánica motriz y cíclica para quien lo pilota integrado a caballo de su estructura
Experiencias paralelas vividas por un editor de revistas del Motor Nuestra modificación de la cabecera de CAR&TECNO ha tenido buena acogida. Merecía la pena personalizar claramente un nuevo registro de marca y actualizar el grafismo, como corresponde a una revista inmersa de lleno en la permanente evolución. Porque la evolución del universo Motor es el
LAS TRES DIMENSIONES POR VEZ PRIMERA EN REVISTAS DEL MOTOR Con gafas bicolor presentamos El Ford CMax en relieve El propósito de anticipación ha sido siempre consustancial con nuestra idea de editorial especializada. El ser antes, estar antes, nos ha llevado a presentar en este número de autofácil el Ford CMax en relieve, utilizando la
El mismo método utilizan los constructores chinos… con una pequeña diferencia: si pasados los siete días de prueba abren el coche y el gato ha desaparecido, comienzan a plantearse la necesidad de mejorar la estanqueidad. La historieta, pese a su toque macabro, no deja de ser un chiste divertido que, sin embargo, nos ha hecho
