Sobre todo por la nula visibilidad posterior, que obliga a tirar de intuición a la hora de maniobrar con estos casi seis metros de vehículo, aunque la incorporación de la ayuda al aparcamiento trasero viene de maravilla -en pocos vehículos me ha parecido tan útil como en éste-. Familiarizados con las cotas del vehículo, el […]
Desde entonces y hasta 2001, año en que la compañía fue completamente adquirida por DaimlerChrysler (hoy Daimler), siempre ha habido una autocaravana Westfalia basada en una carrocería de Transporter. Desde 2001, es la propia Volkswagen Nutzfahrzeuge (filial de Volkswagen dedicada a los vehículos comerciales) la que diseña y fabrica las autocaravanas, que no han experimentado
Carrocerías Dispuso de tres: coupé -como el de María-, targa -se podía quitar un techo duro de fibra situado encima de las dos plazas- y cabriolet -descapotable tradicional-. Las primeras unidades sólo se vendían con tracción total pero, desde 1992, se ofreció con tracción trasera -como el de nuestra lectora-… a excepción de la versión
De ahí que este descapotable fuera de los más rápidos de la época –alcanzaba los 245 km/h superando a sus rivales: Aston Martin DB6 o Ferrari 365 California que no llegaban a los 240 km/h-.Banco de pruebas El E-Type fue el primer Jaguar en estrenar suspensión independiente -de doble muelle-, chasis tubular y una carrocería
El compacto todocamino japonés ha sido objeto de un muy discreto restyling que afecta tanto al interior como al exterior del vehículo… Aunque el verdadero rediseño se encuentra debajo del capó. El lastre que para Suzuki siempre ha supuesto tener que comprar motores a otros fabricantes para poder ofrecer en Europa versiones diésel de sus
El exterior del P1800 fue obra de los diseñadores Helmer Pettersson -Volvo- y Pietro Frua -Ghia-; este último carrocero estaba de moda en la década de los 50 y 60. Este modelo se presentó, oficialmente, en los salones de Bruselas y Nueva York de 1960, y se puso a la venta en el 61.El coche
