Fotos y Vídeos 17

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Antonio García Prueba el Jaguar XF SV8

En aquella ocasión, me quedé sorprendido por lo bien que ‘andaba’ aquel deportivo británico… y por los pocos defectos que logré sacarle. Pues bien, hace unas semanas me propusieron ponerme a los mandos de otro Jaguar, en este caso se trataba de la berlina de lujo XF SV8 equipada con el mismo propulsor -el modelo […]

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«El pick up más extremo.» Hummer – HT3

Cuántas connotaciones se nos pasan por la cabeza con dos simples palabras. Si estuviéramos en los 80, podría ser Victoria Sobre los Rojos. Pero en esta época post-electoral en la que los estados rojos son los republicanos de Bush (que no los republicanos de nuestro país), pensamos en lo que podía haber sido la Victoria

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Land Rover Defender SVX

Disfrutar de esta imagen libertaria está al alcance de 1.300 afortunados en todo el mundo. En España puede adquirirse con carrocería corta tanto cerrada (SW) como abierta (Soft Top), en este último caso con un espectacular arco de seguridad exterior y un precio de 50.790 euros. sin cambios mecánicos. Mecánicamente, nada cambia en este SVX

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«Cambios por fuera y por dentro.» Mazda BT-50

Tomando como base la anterior generación, ésta presenta un pequeño «lavado de cara» con la adopción de una serie de nuevos elementos estéticos interiores y exteriores y algo más de equipamiento. Aunque sólo está disponible la versión con doble cabina y tracción total, los cambios realizados buscan remarcar su robustez. Para ello se han modificado

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«Pensado para la carretera» Nissan Murano

Este todocamino ha cambiado su imagen y busca también atraer al público europeo. El interior también se ha renovado por completo, con una nueva consola central (aunque se hecha en falta una toma de USB para conectar el iPod) y unos asientos amplios y muy confortables. Aunque no se ha confirmado oficialmente, es segura la

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Citroën GS/GsA

Aprincipios de los 70, la gama Citroën ‘saltaba’, sin término medio, del urbano 2CV a la berlina de lujo DS. El GS, que heredó del DS su suspensión neumática, nació para cubrir este vacíoSe presentó en el Salón de París de 1970 y, ese mismo año, comenzó a venderse en Francia. En España, su producción

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«Sencillo y eficaz en campo.» Mercedes GLK 320 CDI

A la hora de diseñar su 4×4 más compacto, los ingenieros de Mercedes se encontraron ante un reto importante: el GLK debía ser ágil y seguro en carretera a la vez que sencillo de usar y eficaz fuera de ella. ¿Un objetivo inalcanzable? Alta resistencia Fabricado en la planta que Mercedes posee en Bremen (Alemania),


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