El frío y las condiciones invernales inciden directamente en los problemas mecánicos, siendo una de las épocas del año donde se realizan un mayor número de asistencias. El RACE ha analizado más de 71.480 asistencias realizadas durante los meses de diciembre de 2014 y enero de 2015, detectando un aumento de las averías mecánicas del 14% con respecto al invierno pasado.
El RACE ha analizado sus más de 500.000 asistencias realizadas durante el 2014 mostrando un preocupante aumento del descuido que tienen ciertos conductores con respecto a sus neumáticos.
Si eres uno de los pocos afortunados que puede tener en su garaje un Pagani Zonda 760 Roadster y mientras disfrutas de su conducción te cae un chaparrón, mejor será que sigas circulando?
Según un estudio realizado por Wiquot, la renovación del seguro de vida y del coche, del carnet de conducir, de la ITV o del permiso de circulación pueden suponer un incremento del ahorro considerable en las economías personales.
El preparador de lujo italiano Ares Atelier coge al Range Rover Supercharged y va un paso más allá en lo que a exclusividad, elegancia y radicalidad se refiere.
No es algo excesivamente alarmante: no se han reportado accidentes ni consecuencias graves de este defecto de fabricación y además muchos de lo coches afectados se vendieron en China. Aún así es posible que haya coches en el resto del mundo y deben ser revisados.
José Luis García, lector de Autofácil, no escribe para consultarnos si si coche sufrirá algún daño por frenar a fondo durante varias ocasiones seguidas ¿Quieres saber nuestra respuesta?
Verónica Rodríguez, lectora de Autofácil, nos escribe para comentarnos que compró un coche V.O. y que con solo 4.000 kilómetros tuvo una avería en el motor. Su cuestión es si puede denunciar al vendedor y propietario anterior por vicios ocultos ¿Quieres conocer nuestra respuesta?
La influencia de la presión de los neumáticos es determinante para optimizar el agarre y la estabilidad. Además, incide directamente en el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y en la duración de los neumáticos, cuyo desarrollo supone un desafío constante para los fabricantes.
Los talleres ilegales concentran ya el 20% del total de reparaciones que se hacen en territorio español. Son 10.000 los negocios clandestinos de posventa repartidos por toda la geografía española que anteponen el precio a la seguridad y al rigor de la reparación, dejando a los conductores que se deciden por ellos completamente desprotegidos, al no disponer de facturas, presupuestos ni las garantías de reclamación a las que tienen derecho por ley.
