En relación al tema de portada del número 161 de Autofácil, actualmente en el kiosko, un lector nos alerta de que en la Comunidad Valenciana existe una prueba exclusiva sobre sonoridad que no se realiza en el resto de España. Entonces, ¿deben pasar los valencianos obligatoriamente la ITV en su comunidad o pueden hacerlo en cualquier otro lugar del Estado?
En un automóvil, existen elementos de desgaste que se deben sustituir cuando agotan su vida útil. Además, hay multitud de sistemas que deberían durar toda la vida del coche pero que, en la práctica, nadie puede asegurar que funcionen correctamente o no con el paso de los años. Y, en su mayoría, son sistemas de seguridad.
Un correcto mantenimiento es la mejor garantía para minimizar el riesgo de averías en un automóvil, pero existen muchos problemas mecánicos que acecharán a tu coche a medida que vaya cumpliendo años.
Los neumáticos son el elemento de contacto del vehículo con el asfalto, por lo tanto, de su correcto estado de conservación y funcionamiento, depende una parte importante de nuestra seguridad a bordo. Te recordamos cuáles son las claves para tenerlos siempre a punto.
Un correcto mantenimiento es el «secreto» para que nuestro coche y todos sus componentes funcionen correctamente. La batería es uno de los elementos más sensibles, sobre todo a las bajas temperaturas, por eso es conveniente vigilar más de cerca el mantenimiento de este elemento en invierno. Para ello te ofrecemos estos sencillos consejos.
Toyota España anuncia una llamada a revisión en el modelo Prius para mejorar el software de la Unidad de Control Electrónico del inversor de corriente.
Pongámonos en situación. Una situación muy común y, en teoría, lógica. Tenemos una avería que vemos que es sencilla:«Bueno, no creo que sea tan difícil, total es un momento. Además, si me puedo ahorrar unos euros, mejor». El problema viene cuando realmene no tenemos la capacitación suficiente y el remedio, en este caso, es peor que la enfermedad.
Aunque cambiar el aceite del coche es una operación sencilla, en muchas ocasiones lo barato sale caro. Incluso el fiarnos de esa sencillez puede hacer que «bajemos la guardia» ante este punto clave del mantenimiento del coche.
En España, de media, cada uno de los casi 45.000 talleres existentes tiene una superficie media de 577,4 m2, 5,5 trabajadores y recibe una media de 24,5 vehículos semanales.
Según el Instituto Nacional de Consumo, los talleres mecánicos son el quinto sector que más quejas recibe al año por supuestas estafas a los clientes –el primero son las reclamaciones de las compañías telefónicas–. Si quieres evitar esta desagradable experiencia, sigue a rajatabla estos consejos…
