Audi R8 (2010) Spyder V10 Rtronic
Ahora, casi dos años y medio después, llega esta variante descapotable para la que se ha escogido un tradicional techo de lona -el más utilizado en este segmento-. ¿Por qué no se ha optado por uno metálico-retráctil? Según la marca, para no ‘romper’ con la estética del coupé, porque una capota de lona sí cabe
Así se fabrica el Audi A1
La inversión para adaptar las infraestructuras a las nuevas necesidades se acercan a los 300 millones de euros. Y en la construcción de la carrocería intervienen 368 modernos robots, 71 de medición y 200 garras que llevan a lo que será un A1 de un sitio a otro. Cuando todo esté perfectamente compenetrado saldrán 500
