Audi A4 Allroad Quattro, pensado para la carretera
De momento, sólo está disponible con un propulsor de inyección directa de gasolina, con caja de cambio manual de seis velocidades o automática de siete relaciones, y tres turbodiesel -dos de cuatro cilindros con caja de cambio manual de seis marchas y uno de seis con cambio manual de seis velocidades o automático de siete-.
Audi A4 (2009) 2.0 TDie
Algo que es cierto pero que al usuario le ha supuesto un inconveniente: a partir de ahora, si quiere bolsas, deberá pagar por ellas. En el mundo del automóvil, llevamos un par de años viendo cómo hay marcas que lanzan modelos basados en otros ya conocidos, pero que gracias a una serie de medidas consumen
Audi A5 Sportback, elegancia y deportividad
Destaca por una generosa capacidad de maletero, aunque la habitabilidad de las plazas traseras es mejorable. Según motorización hay versiones con tracción delantera o total Quattro y se puede elegir entre cambio manual o automático de doble embrague Stronic de seis o siete relaciones o de variador continuo de ocho velocidades. Ficha técnica Dimensiones: 471/185/139
Roldán Rodríguez Prueba el Audi TT RS Roadster
Por entonces, el TT ya se había convertido en un modelo de culto. Sin embargo, al llegar la segunda generación del TT en 2006 -un modelo completamente nuevo-, algo ‘fallaba’: la versión tope mantenía esos mismos 250 CV, mientras que rivales directos como el Porsche Cayman o el BMW Z4 flirteaban con los 300 CV.
Galería: Audi cumple 100 años
El 16 de julio de 1909 nacía el embrión del actual fabricante alemán con la compañía Horch AutomobilWerke GmbH en Zwickau, fundada por el empresario bávaro August Horch. Poco después, Horch utilizaría el significado de su apellido («oír») para rescatar del latín la voz «audi», que significa «escucha». Haciendo ese paralelismo, August Horch creó la
Porsche Cayenne Turbo S V.S. Audi Q7 TDI V12
De una manera más o menos sutil, se nos vende un par de conceptos antagónicos: altas prestaciones y bajo consumo. Este peculiar todocamino alemán no tiene un rival entre los vehículos diésel del mercado. Lo más cercano está 150 CV -por debajo-, se llama VW Touareg R50 TDI y tiene sus días contados al haberse