En los últimos cinco años, las luces de los coches han evolucionado más que en toda la historia del automóvil? y uno de los culpables es Audi. Te mostramos cinco de sus tecnologías de iluminación más avanzadas:
Audi abre una nueva vía con el Q7 e-tron 3.0 TDI quattro, el primer SUV de lujo con tecnología híbrida enchufable, motor turbodiésel y tracción total. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y recorrer 56 kilómetros sin consumir combustible.
El nuevo prototipo de Audi es una interpretación de cómo serán los familiares dentro de unos años: con un diseño deportivo y elegante, mucha versatilidad de uso y sistemas que permiten interactuar a los ocupantes.
Llega la segunda generación del deportivo de Audi y lo hace en el salón de Ginebra 2015, por lo que nos quedan pocos días para verlo «en persona» y apreciar de cerca los cambios introducidos. A España llegará en verano y ya se han anunciado los precios.
La tercera generación del deportivo alemán se somete a las duras pruebas del organismo de seguridad europeo, el cual le ha entregado cuatro estrellas por carecer de los últimos sistemas tales como el freno de emergencia autónomo.
Iker Fernández, lector de Autofácil, nos escribe a nuestra sección qué coche me compro para que le recomendemos una berlina de cuatro puertas, potente y con un maletero de al menos 500 litros. Está dudoso entre un Ford Mondeo, un Opel Insignia y un Audi A4 ¿Cuál le recomendaremos?
Del Salón de Pekín a nuestras manos. Hemos sido de los pocos afortunados en probar esta mezcla de la deportividad del TT y la funcionalidad de la gama Q. El mercado te espera… y nosotros.
Mezcla la funcionalidad de un todo camino compacto con la deportividad que se le confiere a cualquier Audi ‘apellidado’ RS. ¿Resultado? Un sorprendente automóvil que da sentido a lo que, a priori, no parecía tan lógico…
Motor turbo, 300 CV, tracción total y un eficaz cambio automático de seis marchas. Si ponemos estos ingredientes en la carrocería de un Audi A3, lo que se obtiene es uno de los compactos más rápidos y eficaces del momento.
Las células de combustible son una de las tecnologías con un futuro más brillante por delante en automoción. Toyota, Honda o Hyundai parecen ir en cabeza en esta carrera por el momento, pero el grupo Volkswagen no quiere quedarse atrás. Ha llegado a un acuerdo con Ballard Systems, líder en estos asuntos para comprar su tecnología.
