Por eso, según la revista británica Car, la firma va a aprovechar su pertenencia al grupo Volkswagen para hacerse con los Touareg que VW Motorsport está vendiendo a participantes privados, una vez ha anunciado que deja el Dakar para centrarse en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Para que estos vehículos no puedan ser identificados […]
El motor que impulsa a este descapotable deportivo cuenta con cuatro litros de cilindrada y 507 CV. Es el mismo propulsor que monta la carrocería GT. Gracias a él el Continental GTC acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y logra una velocidad máxima de 301 km/h. Su consumo es bastante contenido para
Su exterior no deja lugar a dudas de que es un Bentley: Posee las mismas líneas cuadradas, la misma parrilla rectangular y los mismos faros redondos que los demás modelos de la firma, pero con un característico corte de coupé en su trasera. Sobresalen las llantas de aleación de… ¡23 pulgadas! La configuración interior es
La clave la encontramos bajo el capó, donde el poderoso y ‘gastón’ 6.0 W12 de 575 CV dejará su lugar a un nuevo motor 4.0 V8 biturbo de 507 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 660 Nm entre las 1.700 y las 5.000 vueltas. Gracias a esta nueva mecánica, la inyección directa,
El antiguo directivo de Porsche ha dejado claro que el futuro SUV de Bentley «será el primero en usar un motor de gasolina de 12 cilindros», por lo que se convertirá en todo un referente tanto por calidad como por comportamiento. «Me gusta esta idea; deja claro quién es el jefe», ha concluido. De estas
Con una base como el Continental GT, para Bentley se trataba de hacer una evolución, no una revolución. La carrocería tiene un nayor porcentaje de piezas en aluminio y, mientras las llantas de serie son de 20 pulgadas, éstas son tan solo la versión de acceso, con tres opciones de 21 «. Sigue siendo un
Por fuera, los retoques más evidentes están en el frontal, donde destaca un morro más alto, una calandra en posición más vertical y luces diurnas con tecnología LED rodeando los faros bi-xenón. Los retrovisores exteriores también son más compactos y se ha utilizado aluminio en el capó y las aletas para reducir el peso del
Pocos cambios estéticos Por fuera no se aprecian grandes cambios, aunque encontramos algunas diferencias en la parrilla y los faros delanteros, rodeados de unas coronas de diodos LED, presentes también en los pilotos. La línea de cintura es más alta, dando una imagen de más deportividad. En general el conjunto se muestra más musculoso, si
Esta estrategia ya fue anunciada por la compañía en 2008, que se comprometió a reducir las emisiones de CO2 en un 15% en 2012, a disminuir el consumo en un 40% y a crear una gama completa de vehículos compatibles con combustibles alternativos. El primer paso de esa estrategia se dio el año pasado, cuando
La misma potencia La propulsión corre a cargo del mismo motor de 6.0 litros y 12 cilindros en W con doble turbocompresor, que eroga los mismos caballos que en la versión cerrada: 630 CV a 6.000 rpm (10 CV más que todo un Ferrari 599 GTB Fiorano). El par se mantiene en unos descomunales 800
