Cuando despliega todo su potencial, el X5 M50d ofrece una respuesta salvaje, como si en lugar de gasóleo detonara TNT. A plena carga y alto régimen, los gases de escape mueven los tres turbocompresores a la vez, el combustible se inyecta a 2.200 bares y la presión de la mezcla en la cámara de combustión alcanza los 200 kilos por centímetro cuadrado. Fuego, contravolantes, diversión, patadas en la nuca… y aún hay quien dice que los todocaminos diésel son tranquilos.
Si sólo fuese una preparación «musculosa» de un BMW i3, ya sería llamativo. Y si incorporase un sistema de conducción autónoma, sorprendente. Pero es que además lleva otro buen montón de ideas tecnológicas dentro. Estará en el salón de Ginebra 2015.
Fue en 1999 cuando BMW M empezó a rodar en los circuitos del campeonato del mundo de motociclismo, por lo que en esta temporada se cumplen 17 años de asociación entre la marca alemana y Dorna, la empresa que gestiona MotoGP. Para este año, un BMW M4 con inyección de agua será el coche de seguridad del campeonato.
Hasta la fecha, el Tesla Model S acapara toda la hegemonía de las berlinas eléctricas… y de los vehículos eléctricos. Pero BMW estaría preparando una ofensiva para derrocar al modelo americano, desarrollando el que sería su tercer modelo eléctrico, el i5.
El BMW Serie 2 Gran Tourer un monovolumen, tiene tracción delantera y lleva el escudo de BMW en el capó. Sin embargo, el nuevo BMW Serie 2 Gran Tourer 2015 pasará a los libros historia por ser el primer monovolumen de BMW con siete plazas.
Francisco Hortigüela, director de Comunicación y Realciones Institucionales de Samsung prueba el BMW i3, dentro de una acción en la que desde Autofácil daremos la oportunidad a diferentes personalidades del mnundo de la empresa, la cultura, etc. de conducir este eléctrico de BMW para recabar, posteriormente, su opinión.
La marca alemana ya ha puesto sobre la pista alemana de Dingolfing el nuevo M6 GT3 con el que competirá a partir de 2016 en dicha categoría. El primer afortunado en conducirlo ha sido el piloto de pruebas de BMW Jörg Müller.
Nuestro lector nos pide consejo ante la compra de un coche usado que en el futuro pueda considerarse un clásico cotizado. Eso sí, debe tener motor de seis cilindros de gasolina.
Las versiones deportivas de los X5 y X6 de BMW ya tienen precio en España. Equipan un motor 4.4 V8 con dos turbocompresores, de 575 CV de potencia y aceleran de 0 a 100 km/h en solo 4,2 segundos.
BMW acaba de presentar el anuncio que mostrará durante el corte publicitario. Bajo el título «Newfangled Idea» la marca hace un guiño al pasado acerca de que acostumbrarse a las cosas nuevas requiere su tiempo.
