Por encima se situarán, a partir de febrero, los 125i y 125d, ambos con una potencia de 218 CV. El gasolina optará por un bloque de dos litros de cuatro cilindros y sobrealimentado y dos posibilidades de transmisión -manual o automática-. En ambos casos el consumo será de 6,6 litros cada 100 km. El diésel, […]
Pero estas investigaciones tienen un ‘pero’: son caras. Por eso, en tiempos de crisis, lo mejor es unir fuerzas para compartir gastos, algo que parecen haber aprendido muy bien los responsables de BMW. Si hace pocos días nos hicimos eco del acuerdo alcanzado entre la marca alemana y Toyota para la investigación de tecnologías limpias
Esta promoción se puede combinar con una oferta de financiación con cuotas de 149 euros al mes durante 35 meses, con una entrada de 8.019 euros y una cuota final de 11.039 euros. Además, incluye el paquete de mantenimiento BMW Service Inclusive Ultimate durante tres años o 60.000 km. Sólo es válido para matriculaciones realizadas
En una primera fase, las dos empresas investigarán a la par en el campo de las baterías de litio, fundamentales para el desarrollo de futuros vehículos híbridos enchufables y eléctricos. Además, BMW se compromete a suministrar motores diésel de 1.6 y 2.0 litros a Toyota Motor Europe, la filial europea del fabricante nipón, a partir
El ActiveHybrid5 optará por un motor de gasolina de 306 CV, así como uno eléctrico de 54 CV. Cuando ambos actúan de manera conjunta, la potencia total sube hasta los 340 CV. Al igual que otros modelos de estas características, también permite circular en modo únicamente eléctrico, aunque en este caso la velocidad no puede
Como curiosidad destacable, las versiones que se ponen a la venta en febrero contarán con un precio de partida inferior al actual, es decir, se sitúan por debajo de los 30.000 euros, una cantidad muy razonable si tenemos en cuenta el enorme salto de calidad -ahora por 29.950 euros se puede comprar el 318d Exclusive
El 16 de febrero será la fecha oficial de lanzamiento del nuevo BMW Serie 3, un modelo que podrás encargar en los concesionarios a partir del lunes… y que ya hemos podido probar.
Según estas informaciones, BMW ha confirmado a los concesionarios holandeses la llegada de este propulsor durante una reciente reunión. Se trata de un motor diesel 3.0 triturbo de seis cilindros en línea, que más adelante también llegaría a los X5 y X6 xDrive 50d, con unas cifras de 380 CV y 700 Nm de par
Su equipamiento de serie incluye: – Climatizador bizona – Control de aparcamiento – Faros antiniebla – Luces y limpiaparabrisas automáticos – Pintura metalizada – Llantas de aleación de 17″ – Tapicería de cuero – Volante multifunción en cuero – Faros bixenón Si prefieres un modelo más económico, ahora es un buen momento para hacerse con
También, y como sucedía en el anterior Serie 1, este compacto seguirá siendo el más deportivo de la categoría; no porque sea el más potente entre sus rivales -de inicio, el tope de gama lo representa este 120d, que lleva un motor diesel de 184 CV– sino por las ‘sensaciones’ que transmite al conductor, y
