Para atraer a un mayor número de compradores, la Serie 5 tendrá una gama de tres variantes de carrocería: cuatro puertas, familiar -denominada Touring-, y esta nueva de cinco puertas -Gran Turismo-. En un principio, estará disponible con dos opciones mecánicas de gasolina -un seis cilindros en línea y un ocho cilindros en V- y […]
Estará disponible con versiones de tracción trasera -denominadas sDrive- o total -xDrive-, dos propulsores de gasolina -el 18i es de cuatro cilindros y el 28i de seis en línea- y uno turbodiesel de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada con tres niveles de potencia. Según versión, adaptan una caja de cambio manual de seis
Como el X5M, el chasis ha sido adaptado para afrontar con total seguridad y eficacia las necesidades de la potente mecánica de 4.4 litros de cilindrada, 555 CV y nada menos que 680 Nm de par motor. Además calca las fulgurantes prestaciones y consumos -acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 seg…-. Ficha técnica
Respecto a un X5 normal, el M tiene la carrocería rebajada en 10 mm, amortiguación variable electrónica y barras estabilizadoras activas de serie… y un potente motor de ocho cilindros de 555 CV con cambio automático de seis relaciones, con el que es capaz de catapultar a este todocamino a una velocidad máxima de 250
Desde entonces han sido innumerables las apariciones que ha tenido este pequeño todocamino de lujo en los medios de comunicación revestido con diferentes camuflajes. En esta ocasión, hemos sido unos de los pocos privilegiados en ponernos a los mandos de lo que será la versión definitiva (al menos en su parte motriz) del nuevo X1.
