Full equipment El todavía presidente George Bush estrenó en enero de 2005 una versión presidencial del entonces a punto de salir a la luz Cadillac DTS. Era un vehículo enorme equipado con lo último en telecomunicaciones y seguridad personal. Se llegó a decir que GM había reconstruido la plataforma a partir de una instalada en […]
Dos posibilidades mecánicas El nuevo SRX 2010 se ofrecerá con dos propulsores de seis cilindros: un 2.8 Turbo de 221 CV y un 3.0 de inyección directa, distribución variable y 260 CV capaz de funcionar con etanol E85, y que asegura un 10% menos de consumo y un 25% de reducción en las emisiones de
Viendo el momento -dulce- por el que atraviesa en Europa el segmento de los -4×4 gigantes- -compuesto, entre otros, por los Audi Q7, Mercedes Clase GL…- quizá éste ha sido el mejor momento para que el Escalade llegase al Viejo Continente. Eso sí, este todo camino es incapaz de disimular su origen made in USA;
Tres décadas más tarde, la historia se repite y Subaru comienza a fabricar el B9 Tribeca, un todocamino familiar de siete plazas pensado con miras al mercado norteamericano. El Cadillac SRX, recientemente renovado, es un todocamino que aúna lujo, prestaciones y habitabilidad. Esta marca ya hace tiempo que optó por el incremento de dinamismo de
¿Y si el verdadero lujo fuera el espacio? Ésta fue la interesante pregunta que utilizó Renault hace pocos años para lanzar la campaña publicitaria de su monovolumen Espace.
Carrocería 7,0 ptos. Tras su éxito de ventas en EE.UU., esta segunda generación no es una simple actualización del modelo anterior, sino una versión completamente revisada. Aunque mantiene la esencia de su origen, cuenta con elementos que la hacen completamente nueva. Así, se parte de un bastidor de largueros de nuevo desarrollo, con mayor distancia
Tras acometer una amplia renovación en su gama en los últimos tres años, la firma americana posiciona al BLS como una alternativa a los líderes premium: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Para ello, ha optado por una plataforma suficientemente probada, conocida como Epsilon, y que es la misma que emplean modelos
En la actualidad, es una firma que pretende ‘hacerse un hueco’ en Europa; primero lo intentó con el CTS y ahora prueba suerte con el STS, una berlina de 4,98 m de largo que ha mejorado en acabados, equipamiento y comportamiento para acercarse a un Audi A6 o a unMercedes Clase E. Aún así, no
Sin embargo, mecánicamente cuenta con una gran -pega-: la gama sólo ofrece dos potentes -y bastante -sedientas– versiones de gasolina y, de momento, no está prevista la incorporación de un motor turbodiesel. Por dentro A diferencia de la carrocería, el interior apuesta por un diseño bastante convencional. Por otra parte, la calidad de acabado está
