El acabado Feel Edition llega a la gama del Citroën C1
El pequeño modelo francés recibe este nuevo nivel de equipamiento, cuya generosa dotación de serie destaca por ofrecerse a cambio de un precio reducido.
Hace una década que Citroën amplio su gama de urbanos con el C1, el cual alcanza ahora su tercera generación. Durante varios años estuvo conviviendo con el C2 pero su menor éxito hizo que este último acabara por desaparecer. Como es habitual, el C1 comparte desarrollo y mecánicas con el Peugeot 108 (antes denominado 107) y con el Toyota Aygo. Esta tercera generación crece hasta los 3,46 metros, está disponible con carrocería de tres y cinco puertas, y hay dos motores de gasolina a elegir, el 1.0 de 69 CV y el 1.2 de 82 CV.
El pequeño modelo francés recibe este nuevo nivel de equipamiento, cuya generosa dotación de serie destaca por ofrecerse a cambio de un precio reducido.
La marca francesa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Citroën tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
Martín Serna, lector habitual de Autofácil, nos escribe a nuestra sección «¿qué coche me compro?» para que le ayudemos en la compra de su nuevo coche. Quiere un urbano para combinar en ciudad y carreteras de circunvalación y que no llame la atención dado que lo aparcará en la calle ¿Qué opción le recomendaremos?
Desde este mes de mayo, el C1 de Citroën puede incorporar, como equipamiento opcional, el sistema de frenado asistido de emergencia en ciudad Active City Break. El modelo más urbano de la marca incorpora en opción este sistema de frenada de emergencia en ciudad, en su versión descapotable Airscape y para el nivel de acabado Shine.
El nuevo urbano francés, que se presentará en el inminente Salón de Ginebra, es la segunda generación de la gama y destaca por un novedoso totalmente nuevo y por tener un modelo -C1 Airscape- que permite descapotar, mediante un techo practicable eléctrico, este nuevo urbano de Citroën.