Los Citroën C4 y C4 X se actualizan para adoptar el lenguaje de diseño de los últimos lanzamientos de la marca gala. Se espera que se presenten a finales de 2024 y que se comercialicen en 2025.
El Citroën AMI recibe una serie de novedades y un color más alegre por el cuarto aniversario de su llegada al mercado.
La versión micro híbrida del C5 Aircross copa ya el 16% de los pedidos de este SUV. Y, ahora, ofrece una interesante oferta de financiación. La examinamos.
Citroën acaba de presentar su apuesta para el segmento SUV B: el nuevo Citroën C3 Aircross, que, con un diseño similar al del Citroën C3, aumenta su tamaño hasta los 4,39 metros. Se venderá con motorizaciones térmicas, híbridas y eléctricas y… en versiones de siete plazas.
Este SUV urbano francés tendrá, en su segunda generación, un mayor tamaño (en torno a los 4,32 metros de largo) y contará con motores térmicos, pero también con una versión exclusivamente eléctrica.
La cuarta generación del Citroën C3 está al caer. Y muchas cosas cambiarán en ella. Es buen momento para hacerse con uno de los C3 ‘viejos’ a muy buen precio.
Tras el desembarco de su versión cero emisiones, el Citroën C3 estrenará por primera vez un propulsor térmico de 100 CV y otro microhíbrido de la misma potencia. Este último llegará a finales de año.
El Citroën Basalt Vision es un inédito y prometedor Citroën C3 X en forma de prototipo, aunque prácticamente es de vehículo de producción que se comercializará en Brasil en los próximos meses.
El Grupo Stellantis ha puesto a la venta en diferentes modelos un nuevo sistema híbrido ligero de 48V. Uno de ellos es el Citroën C5 Aircross Hybrid 136 ë-DSC6.
El Citroën C5 Aircross Hybrid es el primer modelo que podemos probar a fondo en Autofácil equipado con la nueva mecánica hibridad del Grupo Stellantis.
