Si nos fijamos con detenimiento, sólo se aprecian ligeros retoques en los grupos ópticos: los faros delanteros incorporan luces diurnas tipo LED (que tan de moda se han puesto), mientras que los pilotos traseros abandonan la combinación de rojos para jugar con una mezcla de rojo y gris. Por lo demás, no hay nada reseñable […]
De momento nos tenemos que conformar con este vídeo, en el que vemos de manera velada algunos de los elementos característicos de este coche de competición: alerones, volante, cuadro de mandos, luces- Para verlo por completo hay que esperar hasta el 30 de este mes, como bien nos dice el propio vídeo. El DS3 WRC
¿Adelanto o simple juego de diseño? Aunque la imagen irreal y futurista nos hace inclinarnos a esto último, no podemos olvidar que hace dos meses, el jefe de diseño de Citroën, Jean-Pierre Ploué, adelantaba que la marca francesa presentaría en París el prototipo de una nueva submarca, minimalista y funcional, basada en el C-Cactus y
A modo de recordatorio, el Citroën C4 2011 dará un salto de calidad gracias a la utilización de tecnología de mayor nivel, un confort nunca visto hasta ahora, mejor equipamiento y una gama mecánica más eficiente. También el tamaño y la habitabilidad serán puntos fuertes de esta generación:mMide 4,33 m de longitud (5 cm más
Protagonismo del carbono La marca francesa justifica este precio con elementos de carbono en el difusor, la lámina semi-rígida del paragolpes delantero, los faldones de la carrocería, los separadores de las llantas, el salpicadero, el embellecedor del volante, etc., multitud de componentes deportivos y un motor 1.6 desarrollado por Citroën Racing que entrega un total
Con el nuevo logo Estéticamente no podemos hablar de una revolución, aunque encontramos algunos elementos nuevos. El logotipo antiguo deja su lugar al actual, que podemos ver en la rejilla del radiador, la tapa del maletero, el volante, el mando a distancia y el centro de las llantas de aluminio. El faldón delantero es ahora
Como ya adelantamos en febrero cuando hablamos del Citroën DS High Rider, el prototipo del que ha nacido este modelo, esta propuesta premium para el segmento de los compactos utilizará la misma plataforma que el nuevo Citroën C4, aunque su imagen se acercará más a la de un crossover coupé, con una mayor altura al
El ix35 obtuvo la mejor puntuación de su categoría en cuanto a protección de niños, siendo un 88 % la puntuación en su seguridad. En seguridad pasiva también sale especialmente bien parado, con un 90 %, y los buenos resultados comprenden tanto a los ocupantes de los asientos delanteros como a los de los traseros.
Por dentro: gana el Citroën Detrás, el Picasso ofrece más espacio para las piernas -siete cm- y más anchura -cinco cm-, además de un cm extra en altura. También tiene más maletero: 500 l por 437. En ambos, las plazas traseras son independientes, reclinables y desplazables longitudinalmente. El Scénic es más cómodo para el conductor
No sería justo decir que no se han perdido cosas por el camino que echamos de menos en esta cuarta generación -la reductora, reservada a la minoritaria versión 2.5 de cambio manual, era un -cachivache- encantador-, pero no es menos cierto que desde hace un par de años disfrutamos de un agradable motor diésel que
