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El pequeño Fiat 500 fue lanzado en 2007 en homenaje al modelo original, producido por la firma italiana entre 1957 y 1975. Desde el primer momento fue un total éxito de ventas, y en la actualidad se sigue comercializando respetando su forma original, aunque obviamente habiendo recibido numerosas actualizaciones. Una de las más importantes ha sido la introducción de motorizaciones eléctricas, que ocupan el lugar de las antiguas diésel. Tampoco se comercializa ya con motores de gasolina tradicionales, pero sí existe una versión microhíbrida.

Así las cosas, el Fiat 500 1.0 Hybrid se vende con carrocería normal o cabrio con techo de lona (en realidad no es un cabrio como tal, ya que los pilares B y C permanecen inmóviles), mientras que puede asociarse a cuatro acabados: Cult, Club, Dolcevita y Red. Respecto a su mecánica, emplea un motor 1.0 de tres cilindros y 69 CV que se asocia a una pequeña máquina eléctrica de 5 CV, dotándole de la etiqueta ECO de la DGT. La transmisión es manual de seis velocidades.

En cuanto al Fiat 500e, que es la variante eléctrica, existen dos configuraciones: motor de 95 CV y batería de 23,7 kWh (21,3 kWh útiles) y motor de 118 CV y batería de 42 kWh (37,3 kWh útiles). La autonomía homologada es de 190 km en el primero de los casos y de 322 km en el segundo. Además, en el 500e se incorpora una tercera carrocería aparte de la normal y la descapotable. Se llama Fiat 500e 3+1 (en la imagen) y aporta una cuarta puerta de apertura inversa en el lado derecho de la carrocería. Los acabados del Fiat 500e son los siguientes: Icon, Red y La Prima by Bocelli.


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¿Qué monovolumen con motor diesel comprar?

Patricia Orbegozo, lectora habitual de Autofácil, nos hace llegar su duda a nuestra sección ‘Qué coche me compro’. Patricia quiere comprarse un monovolumen nuevo, no demasiado grande, y que en ningún caso supere los 18.000 euros ¿Quieres conocer cuál es nuestra recomendación?

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Fiat 500 serie especial Vintage ´57

Ya lo vimos en el salón de Ginebra y ahora llega al Centro Storico Fiat de Turín, el museo de la marca italiana en su ciudad sede. Es una edición que quiere rendir un homenaje aún más cercano al pequeño 500 de los años 50 con detalles que recuerdan a su predecesor, como su color azul pastel o los logos históricos sobre su carrocería.

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Por qué hay dos versiones tan diferentes del Fiat 500X

Algunas veces, las gamas nuevas de algunos fabricantes no son fáciles de entender. Algo así ocurre con el nuevo Fiat 500X, de los que, para empezar, hay dos versiones «principales», divididas en subversiones y estas a su vez con diferentes motores y equipos de transmisión.

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Así es el nuevo crossover Fiat 500X

Manteniendo esa estética retro basada en el 500 de los años 50, el Fiat 500X amplía la exitosa gama del fabricante italiano con dos nuevas versiones, una de enfoque urbano y otra mas campera, con varios tipos de tracción  motorizaciones que irán llegando poco a poco.

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Fiat 500X Opening Edition: solo habrá 2.000

El sexto modelo de la familia 500 se pondrá a la venta a principios del año que viene, aunque hasta que dicho momento llegue, Fiat pone a la venta una edición especial y limitada a 2.000 unidades a la que denomina Opening Edition.

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Fiat 500X: creciendo en un crossover

La marca italiana ha desvelado, en el Salón del Automóvil de París, su última versión del Fiat 500. Un crossover, bautizado como Fiat 500X, que llega a un segmento muy competido en el que destacar con un modelo redondo y con gran variedad de motores.


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