Hace ahora una década que el fenómeno de la electrificación irrumpía en el mundo del automóvil y, con ella, la popularización de los coches híbridos. Sin embargo, hoy día, son muy pocos los que recuerdan los híbridos que dieron la campanada en aquella época.
Tal vez creas que los puedes comprar en un concesionario. Pero por desgracia, los cinco coches que te mostramos a continuación ya no se venden.
En muchas ocasiones, una imagen deportiva no se corresponde con unas elevadas prestaciones. Aquí te presentamos a cinco ‘corderos con piel de lobo’.
La marca japonesa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Honda tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
Llegó la hora de que el Honda CR-Z reciba un lavado de cara, pero lamentablemente no llegará al viejo continente. Un frontal renovado, nuevas llantas y la adición de nuevos colores, lo más destacable.
BMW y Audi ofrecen sus 114i y A3 Sportaback, respectivamente, por menos de 20.000 euros –con descuentos, planes oficiales, etc–; en este mismo rango pdoemos encontrar un Volvo V40 y un Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion. Y si estiras un poco tu presupuesto hasta los 25.000 euros se te abre un abanico de posibilidades Premium muy interesante.
La firma japonesa ha anunciado la llegada a España del Honda CR-Z renovado, el cual esperábamos desde su presentación en el Salón de París. Su principal cambio es el aumento de potencia de su mecánica híbrida, hasta los 137 CV.
El modelo de 2013 mantendrá el motor 1.5 i-VTEC IMA, pero se logra más potencia en el motor térmico gracias a un nuevo calibrado; el nuevo botón Plus Sport aporta potencia extra del motor eléctrico durante diez segundos.
Los cambios estéticos son lo de menos en esta revisión del coupé híbrido CR-Z, ya que tanto el motor de combustión como el eléctrico ven aumentada su potencia… sin que las cifras de consumo empeoren por ello.
