Además de un estilo dinámico, un espacio interior líder en su clase y tecnologías avanzadas de seguridad e infoentretenimiento, el nuevo HR-V ofrecerá unos niveles de ahorro de combustible y emisiones entre los mejores de su clase. En su lanzamiento, se ofrecerá con la opción de un motor diesel i-DTEC de 1.6 litros o un motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litros, ambos pertenecientes a la gama de motores avanzados Earth Dreams Technology de Honda.
El nuevo HR-V hará su primera aparición pública en el Salón de Ginebra 2015 y presume de haber conseguido aunar la polivalencia y el espacio interior de un monovolumen con la elegancia de líneas exteriores de un coupé. Llegará a las calles en este verano.
El segmento de los todo camino pequeños es el que más ha crecido en los últimos años. De modo que el HR-V de Honda no es ninguna novedad, pero… ¿Le servirá ser el último en llegar para superar a sus rivales?
Es una medida temporal, de tres meses, pero desde luego es un ejemplo de cómo asumen responsabilidades en Japón. Ito, el presidente de Honda se baja el sueldo un 20% y otros directivos lo hacen en un 10%. Y no sólo por la crisis, si no como una especie de «autocastigo» por los errores en los coches de su marca.
