De cara al 2015, el diseño del Honda CR-V se ha actualizado, se ha revisado su línea de motores, con un nuevo motor diésel i-DTEC de 1.6 litros de mayor potencia genera 160 CV y 350 Nm, con una nueva transmisión automática de nueve velocidades que emite menos emisiones y ofrece un mayor ahorro de combustible. Además se han introducido nuevas tecnologías a bordo.
El segmento de los todo camino pequeños es el que más ha crecido en los últimos años. De modo que el HR-V de Honda no es ninguna novedad, pero… ¿Le servirá ser el último en llegar para superar a sus rivales?
Un problema en los airbags en los coches de la marca japonesa comercializados en China, similar al que provocó la retirada de varios miles de coches en EE.UU, según ha declarado una autoridad de una de las entidades reguladoras chinas va a obligar a Honda a revisar más de medio millón de coches.
Nuevo coupé Legará a finales de 2015, desde 110.000 € (precio estimado) Mecánica híbrida gasolina-eléctrica de aproximadamente 400 CV Tracción total Caja de cambios automática Han pasado casi 25 años desde que Honda presentara uno de los mejores automóviles japoneses de la historia: el NSX. Aquel coupé biplaza, puesto a punto por el tricampeón de
Parece que las marcas japonesas están volcándose en la tecnología de la pila de cobustible como alternativa a los motores de combustión interna, con bastante ahínco. Ahora es Honda la que ha mostrado su nuevo FCV, que aunque sea un Concept posiblemente pase a la realidad en poco más de un año.
Nuestro lector busca un todo camino turbodiésel de unos 120 CV para viajar con la familia. Sus opciones son el Honda CR-V y el Toyota RV-4.
Honda ha llamado a revisión a 170.000 vehículos a nivel global por un defecto en los airbag, tras informar de que una conductora en Malasia murió en julio después de ser golpeada por un fragmento desprendido de una bolsa de aire fabricada por la firma japonesa Takata, convirtiéndose en la quinta víctima fatal del desperfecto y en la primera fuera de Estados Unidos.
Es una medida temporal, de tres meses, pero desde luego es un ejemplo de cómo asumen responsabilidades en Japón. Ito, el presidente de Honda se baja el sueldo un 20% y otros directivos lo hacen en un 10%. Y no sólo por la crisis, si no como una especie de «autocastigo» por los errores en los coches de su marca.
Honda ha lanzado un vídeo en Youtube como parte del inicio de una campaña paneuropea que continuará a lo largo de 2015 para promocionar su Civic Type R. El vídeo en cuestión, titulado, «La otra cara», supera lo experimentado hasta el momento.
