Cerca de 2,6 millones de coches de las distintas marcas del grupo GM fabricados en los últimos 10 años pueden tener un fallo en el sistema eléctrico que hace que en determinadas circunstancias se pare el motor y no salte el airbag. La marca reconoce que al menos 57 personas han fallecido por ello.
AM General fue el constructor de los primeros HumVee militares y ahora, asociada a Mercedes Benz fabricará el Clase R en la planta de estos en South Bend, Indiana, dejando más espacio para el resto de SUV de la marca en la planta de Tuscaloosa
Ya te informábamos hace unos días de esta primera subasta de «Humvees» que se celebraba desde que en 1999 el fabricante, AM General consiguiera parar las subastas de estos coches. Y se ve que el público tenia ganas de tener alguno de estos coches: más de 111.000 personas estuvieron «online» atentos a la subasta de estas unidades de HMMWV, nombre real de estos aparatos.
La máquina de guerra más popular de Estados Unidos, el todoterreno HUMVEE, High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), será subastado por primera vez desde 1999, cuando ya se vendieron 498 unidades que habían sido utilizadas en el campo de batalla de lugares como Irak o Afganistán, entre otros.
No cabe duda que era espectacular: una aparato del tamaño de una furgoneta grande, con un enorme motor V8 6.2 de gasolina y el aspecto de medio-tanque que tenía. Pero claro, ni los EE.UU aguantaron cuando llegó la recesión un coche que gastaba alrededor de 20 litros cada 100 kilómetros.
Cuando uno se coloca en el asiento del conductor de un H1, al principio se encuentra un poco perdido ante tanta inmensidad; necesita un buen rato para familiarizarse con algunos de sus poco comunes mandos, como el inflador remoto de los neumáticos o el selector del depósito de combustible. Y tras comprobar lo lejos que
Cuántas connotaciones se nos pasan por la cabeza con dos simples palabras. Si estuviéramos en los 80, podría ser Victoria Sobre los Rojos. Pero en esta época post-electoral en la que los estados rojos son los republicanos de Bush (que no los republicanos de nuestro país), pensamos en lo que podía haber sido la Victoria
Para ello, su fabricante (AM General) diseñó un pequeño camión con el centro de gravedad rebajado, gracias al peculiar montaje de la carrocería abrazada al chasis en lugar de sobre él. Además, las suspensiones eran independientes con muelles, como en un deportivo, y la transmisión 4×4 era de tipo permanente, con diferenciales autoblocantes. Más de
