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Jaguar XFR Speed Pack: Mejoras para lograr 30 km/h más

El XFR Speed Pack se diferencia estéticamente del XFR normal por un nuevo «splitter» aerodinámico en los paragolpes delanteros y el «spoiler» que incorpora en su trasera, sobre el maletero. Estos elementos no son sólo decorativos, sino que están destinados a mejorar el rendimiento aerodinámico del XFR.El motor que monta sigue siendo el 5.0 V8 sobrealimentado, por lo que conserva la potencia del XFR normal –510 CV–

Jaguar XF 2.2D Classic

-. Pero lo más importante es la llegada de una nueva motorización ‘básica’: un 2.2 turbodiesel de 190 CV que sólo se ofrece con un cambio automático de ocho marchas de la firma ZF -es la misma caja que ofrece, por ejemplo, el actual BMW Serie 5; y por primera vez está disponible en un

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Jaguar XE, hasta 350 CV

Jaguar planea vender 60.000 unidades al año en todo el mundo de este biplaza de propulsión trasera y 4,25 m de largo y unos 300 litros de maletero, que estará disponible con carrocerías coupé y cabrio con techo de lona.

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Antonio García prueba el Jaguar XKR

La RAE -Real Academia Española- define al jaguar como «felino americano de hasta dos metros de longitud y unos 80 cm de alzada, pelaje de color amarillo dorado con manchas en forma de anillos negros».


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