Seguimos desvelando algunas de las preparaciones que han podido verse en el Sema Show Las Vegas 2021. En esta ocasión nos centramos en cuatro diferentes conversiones profundas que, sencillamente, nos encantan por diferentes motivos.
El aspecto del Land Rover Defender 130 ha sido descubierto gracias a una filtración de los bocetos de patentes, lo que nos permite hacernos una buena idea de cómo será el modelo más grande de la familia Defender.
La quinta generación del SUV de lujo británico moderniza sus rasgos de diseño y, además, estrena una nueva plataforma y motores híbridos enchufables. En verano de 2022 llegarán versiones PHEV de hasta 510 CV y, para 2024, una versión 100% eléctrica.
La próxima entrega de la saga Range Rover supondrá una gran revolución para el modelo británico, que contará con nuevos motores, tecnología y diseño.
Les Comes ha vuelto a reunir a centenares de amantes del todoterreno en la Land Rover Party, en una decimoquinta edición en la que los nuevos modelos híbridos enchufables de la firma británica se han hecho con el protagonismo de uno de los pocos eventos que han demostrado ser capaces de sobrevivir a las vicisitudes de estos tiempos locos que nos ha tocado vivir.
El mayor evento familiar de Land Rover estará abierto al público y mostrará los últimos modelos de la marca británica junto a un gran número de actividades de ocio.
Con motivo del lanzamiento de Sin tiempo para morir, la nueva película de la saga James Bond, Land Rover lanza una edición especial del Defender basada en su potente versión V8 de 525 CV
Al igual que ocurría con el Land Rover Defender clásico, Bowler ha desarrollado la variante de rallys del nuevo Defender, que disputará su propia copa monomarca a lo largo de 2022.
Los sistemas de propulsión híbridos enchufables del Jeep Wrangler y el Land Rover Defender comparten planteamiento general, aunque también presentan algunas interesantes diferencias. La clave, en ambos casos, es añadir recursos en lugar de reemplazarlos.
Para desarrollar la variante híbrida enchufable del Defender, Land Rover ha optado por combinar un motor de gasolina de 300 CV con otro eléctrico de 143 CV. Lo hemos probado tanto en asfalto como en una exigente ruta todoterreno.
