Lexus no ha podido encontrar mejor manera de promocionar su gama F de deportivos que con un video en el que sus cuatro modelos, el GS F, el RCF y el LFA, este último también en sus variantes de competición, ´bailan´ una coreografía perfecta dentro del circuito
Javier González, lector habitual de Autofácil, nos escribe a nuestra sección ‘Qué coche me compro’ para que le recomendemos una berlina grande, que su mayoría de kilómetros los va a hacer por autopista, y que sea fiable. Nos da tres opciones: el Lexus GS 300h, el Lancia Thema y el Mercedes E 220 BlueTEC ¿Con cuál nos quedaremos?
La marca de lujo de Toyota deja de aparcada su conciencia ecológica y presentará en Detroit el GS-F la variante más radical de su berlina de representación. Gracias a su motor V8 atmosférico y a sus 467 CV está claro que tiene en la cabeza rivalizar con los Audi S6 o BMW M5.
La marca de lujo japonesa ha decidido realizar una acción preventiva en algunas unidades de sus modelos de las gamas LS, GS, IS, IS Cabrio e IS-F por problemas en la junta y la tubería de combustible.
Con esta versión, la gama GS se populariza para llegar a un mayor número de clientes, gracias a un ‘ahorro’ de 24.800 euros respecto al elitista GS 450h.
El segmento de las berlinas medias Premium está, principalmente, dominado por los alemanes, siendo BMW, Audi y Mercedes los encargados de copar los primeros puestos. Lexus es una de los pocos que se ´atreve´ a plantar cara y para ello, lo hace con una filosfía muy concreta, la hibridación.
Son las dos mejores berlinas de lujo híbridas del momento: miden casi cinco metros de largo, superan los 300 CV de potencia y pueden incluir lo último en tecnología… Pero, lo sorprendente de ambas es que registran un consumo similar al de un urbano…
La firma de lujo ha anunciado en el Salón de Shanghai que ha añadido a la gama GS una nueva motorización híbrida de acceso: El GS 300h es más económico y menos potente que el GS 450h que en la actualidad tiene a la venta.