Y es que su motor V6 diésel de 3.0 litros anunciaba una potencia de 258 CV, un par máximo de 620 Nm– y un consumo de apenas 6,8 litros cada 100 km, equivalente a 177 gramos de CO2 por kilómetro. Respecto a la versión anterior, esto suponía un ahorro de 0,8 l/100 km. Pero Mercedes […]
Con la nueva Clase A, Mercedes acabará con el concepto de monovolumen compacto, una responsabilidad que recaerá sobre la Clase B, para centrarse en el segmento de los compactos, donde rivalizará contra los BMW Serie 1 y los Audi A3, donde todavía no contaba con un rival claro. Para ello, la marca alemana opta por
Además, el par máximo también sube de 620 a 700 Nm, por lo que el conductor necesita pisar menos tiempo el acelerador para alcanzar la misma fuerza y velocidad. ¿El resultado? Una reducción del consumo de alrededor del 5%. La velocidad máxima también se beneficia de entre 7 y 10 km/h más, mientras que el
Disponible con tres longitudes de carrocería: 474, 499 y 522 cm*- recibe un restyling. Que afecta al exterior -frontal, llantas, faros traseros-, al interior -ver recuadro- y a la plataforma -que es la misma, pero con cambios en la suspensión-. Por dentro y por fuera Dentro: Estrena volante, consola central… y materiales de mejor calidad.
Lo cierto es que esto fue así… hasta 2004, año en el que la firma alemana lanzó el primer CLS. Una berlina con el empaque de los coches grandes de la marca… pero con una atractiva carrocería de cuatro puertas y apariencia de coupé. Con este modelo Mercedes rejuvenecía su imagen y, de paso, se
Analizada toda la información definitiva, sólo nos faltaban por conocer los precios de partida para nuestro mercado, donde se lanzará en el mes de junio desde 36.700 euros, que es lo que costará la versión C 180, con motor cuatro cilindros 1.8 de gasolina con 156 CV de potencia. La gama diésel comienza en los
Empresa que realiza la presentación: Mercedes. Se presenta: Mercedes Clase C y SLK. Fecha: 15 y 16 de marzo. Lugar: Isla de Tenerife. Km. recorridos: 120 km con los Clase C y 160 km con los SLK. Tipo de recorrido: 50 % de autovía y 50 % de carreteras de montaña con el Clase C.
Mecánicamente no encontramos ninguna diferencia con el C63 AMG que conocimos hace algunas semanas, tanto con carrocería berlina como familiar -o Estate-: monta el mismo motor atmosférico V8 de 6.2 litros, una potencia de 457 CV y un par máximo de 600 Nm. También hereda el mismo cambio automático AMG Speedshift MCT de 7 velocidades,
Incluirá frenos cerámicos de serie -los discos estarán fabricados en fibra de carbono de modo que serán mucho más resistentes: podrán soportar temperaturas de hasta 650º sin desfallecer y durarán unos 300.000 km aproximadamente-. Llegará en 2011 desde 90.000 euros. Fotos: CarPix
Como ya dijimos hace unos días, el coupé adopta el frontal y el interior de la nueva Clase C, aunque con una zaga y unos laterales de marcado espíritu deportivo. Es 41 milímetros más bajo que la berlina, a lo que hay que sumar unas fuertes caderas, un voladizo delantero corto, un parabrisas algo más
