Sobre el Mirage hemos oído en Tokio opiniones encontradas, pero lo cierto es que esperábamos una propuesta más arriesgada después de ver aquellos primeros bocetos. Sin embargo, Mitsubishi ha optado por un diseño al estilo Nissan Micra, sobrio y frío, un concepto que suele funcionar bien en Japón, pero que en Europa encontrará una oposición […]
Con un consumo que se sitúa entre los 11 y 12 litros por término medio, augura una larga vida útil, siempre que seamos escrupulosos en el mantenimiento del sistema de distribución y no abusemos de la zona alta del cuentavueltas. Por lo que respecta a los frenos, no hay nada que objetar, ya que sus
En Japón, estos vehículos, con una cilindrada de hasta 600 cc y un precio que rara vez supera los 10.000 euros, representan alrededor del 30% de las ventas, una cifra más que considerable como para hacer un esfuerzo en este campo. La compañía resultante, con sede en Takanawa, trabaja desde el 1 de junio y
Toyota se ha visto obligada a suspender la producción, al menos hasta el miércoles, en todas sus plantas en el país nipón, mientras que Mitsubishi ha hecho lo propio en sus tres fábricas japonesas hasta el martes. Paros similares encontramos en Honda y en Nissan, que también podrían restablecer su producción mañana. Esta última marca
Cuando Ford comercializó el S-Max, en junio de 2006, se ‘apuntaba el tanto’ de ser el primero en ofrecer en el mercado un ‘monovolumen grande deportivo’; desde luego, por el diseño y las cualidades en carretera de su modelo, era merecedor de este título… sin embargo, lo cierto es que otra marca fue la pionera:
No hay que olvidar que este formidable TT, considerado por su fabricante como la cuarta generación (V61), es, en realidad, un rediseño profundo de la tercera serie (V60), lanzada al mercado japonés en 1999. Por aquel entonces, el Montero fue una auténtica revolución, y hasta la llegada del actual Range Rover (2002) fue el único
La preparación ha sido llevada a cabo en diferentes etapas por su propietario, con ayuda de su padre y muchas horas de dedicación. El objetivo era potenciar sus cualidades camperas sin perder confort ni prestaciones en carretera. Además, el vehículo debería mantener su polivalencia para uso diario y festivo. Paso a paso Se tenía claro
El Mitsubishi i-MiEV, que también se ofrece desde diciembre por el grupo PSA bajo las denominaciones de Citroën C-Zero y Peugeot iOn, ha sido analizado según tres criterios distintos de seguridad: choque frontal, choque por alcance (trasero) y prueba de excarcelación de accidentado. En materia de seguridad, el i-MiEV incluye pretensores de cinturones, seis airbags
Mitsubishi parece que empieza a cogerle el gusto a esta estrategia, como nos ha demostrado con el ASX, un SUV que ya se comercializa en Asia, Europa, Norteamérica y Sudamérica. Ahora le toca el turno a un segmento en auge, el de los urbanos de cinco puertas y con mecánicas de pequeña cilindrada, muy de
