La variante 100% eléctrica del Morgan 3 Wheeler debería llegar al mercado antes de que finalice el año, pero el fabricante británico ha paralizado su lanzamiento alegando que el proveedor del motor eléctrico no ha podido cumplir con el proyecto en los términos del contrato.
Después de 50 años, el Morgan Plus 8 dejará de producirse y la marca británica ha decidido despedirlo con una serie especial inspirada en el modelo original, el denominado MMC11.
Maniobras espectaculares en un aeródromo privado. Un desafío que soñó un piloto de la Primera Guerra Mundial. Esto es lo que se siente al rodar con el modelo de Morgan más veloz pegado a un biplano acrobático a más de 161 km/h.
La firma británica Morgan ha puesto a disponibilidad de sus clientes un modelo a escala del EV3 para que los más pequeños de la casa también puedan disfrutar de sus vehículos.
El exclusivo fabricante británico ha presentado en Ginebra el Morgan EV3, un monoplaza eléctrico de 3 ruedas con 62 CV y un peso de 500 kg.
Esta temporada vamos a asistir a muchos aniversarios importantes en el mundo del automóvil; aquí os mostramos los diez que, sin duda, no pasarán inadvertidos.
Si el Morgan 3 Wheeler es uno de esos modelos que ya sorprende por sí mismo, ahora la marca británica quiere rizar un poco más el rizo con esta variante eléctrica denominada Concept EV3 y que está confirmada para salir a producción. Lo hará con un motor eléctrico de 102 CV, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6 segundos y con una autonomía de 240 km.
En el Salón de Ginebra hemos podido conocer la quinta generación del Morgan Aero 8, cuya producción comenzará a finales de este mismo año. Se trata del modelo más exclusivo de la marca británica, que fabricará un número limitado de unidades, cada una de ellas al gusto de su afortunado propietario.
Aires clásicos Bautizado como Aero Supersports, el nuevo modelo de edición limitada de Morgan rememora el vehículo de 3 ruedas original, que fue lanzado a la venta hace ya casi 80 años. Toda una rareza que poseía un motor de dos cilindros en V situado al descubierto sobre el eje delantero. Por el contrario, el
