Pese a esto, se trata de un modelo 100% nuevo. En el interior, los cambios son notables en diseño, equipamiento o espacio disponible. Mecánicamente, el X-Trail se aprovecha de modelos ya existentes: así, su plataforma es la misma que estrenó, hace apenas seis meses, el Nissan Qashqai… y que también empleo en 2008 un nuevo […]
Para seguir manteniendo la posición de privilegio del Navara ante las revitalizaciones mecánicas de su competencia y potenciar las ventas del Pathfinder, Nissan ha introducido algunos cambios que conciernen básicamente al equipamiento, además de revisar sus tarifas a la baja, en el caso del modelo cerrado.
Motivos suficientes para que en Autofácil nos decidiéramos a hacer una prueba de la nueva versión turbodiesel 2.0 dCi, la más cara y potente de la gama, la última que acaba de incorporarse a la gama y también la que más están solicitando los que quieran un Qashqai. ¿Nuestro objetivo? Conocer las claves de éste
Se puede corroborar, ya que el lanzamiento en primicia mundial del nuevo X-Trail se ha realizado en Europa. Nissan además asegura que este segmento será uno de los de mayor crecimiento del mercado automovilístico, situándose en torno a un 55% hasta 2010. Carrocería 7,5 ptos. La carrocería mantiene el diseño de su predecesor, aunque es
Nissan Qashqai 2.0 DCI (Publicado en Autofácil Nº 77) 25.580- 150CV 190 km/h 6,9 l/100 km Tras 12 años y dos generaciones, el Nissan Almera deja paso a un sustituto mucho más original: el Qashqai. Por tamaño, y al igual que su antecesor, entra dentro del segmento de los compactos -Golf, Focus…- pero, respecto a
El mercado de los pick up está imparable; y no sólo por el crecimiento de sus ventas, también por el de novedades presentadas.
La suspensión delantera se comporta muy bien en asfalto, pero las barras de torsión ceden con el tiempo, al igual que los silentblocks de la estabilizadora, que se deterioran con facilidad. Los triángulos superpuestos sufren en el campo y pierden fácilmente las cotas de alineación, precisando de unos amortiguadores más firmes. Por contra, el eje
Tras dejarse de comercializar en su versión larga para no competir con el Pathfinder, su carrocería de tres puertas exigía reubicarlo entre los TT compactos, categoría en la que ha resultado ser el modelo más apreciado. No en vano, sus matriculaciones desde enero hasta el final de mayo han rozado las 1.600 unidades, lo que
Resulta curioso que en unos pocos meses se haya roto el inmovilismo que hasta entonces reinaba en una categoría anclada en el pasado. Y el Navara tiene buena parte de culpa. Diseñado originalmente en EE.UU. (donde se clasifica entre los modelos «pequeños»), el vehículo japonés se ha adaptado fácilmente al mercado europeo gracias a la
El Mitsubishi cuenta con un revolucionario diseño futurista, un nuevo motor de inyección directa y, lo más importante, una tracción total permanente y controles electrónicos de estabilidad y tracción. Por su parte, Nissan, con su última generación del Navara, ofrece el pick más grande (mérito compartido con el Toyota Hilux), equipado y potente del mercado,
