De manera escalonada Opel aportará una parte del coste de la avería en función del kilometraje del coche. De esta manera, la marca asumirá los costes de material hasta los 50.000 kilómetros y, a partir de ahí, lo hará de forma escalonada: desde el 90% para coches con entre 50.000 y 60.000 kilómetros, hasta el […]
Aunque Opel no dice en su página web ni cuánto puedes ahorrarte ni las versiones que están disponibles -seguramente, unidades en stock-, si tenemos en cuenta los precios de la gama actual -entre 12.123 y 19.952 euros-, los descuentos oscilarán entre 3.600 y casi 6.000 euros, un ahorro más que importante en un vehículo de
Según estas palabras, no sería extraño que nos encontremos la versión GTC del Astra, aunque tanto secretismo bien podría esconder el embrión de un nuevo modelo más deportivo, como ya hiciera Volkswagen con el Scirocco para complementar al Golf. Debut del Astra ST Junto a este concept, del que de momento no hay fotos ni
Su principal ventaja era que ofrecía un amplio y bien aprovechado espacio interior… en apenas cuatro metros de longitud. Posteriormente, llegaron rivales para el Opel: Lancia Musa, Renault G. Modus, Citroën C3 Picasso… que fueron dejando desfasado al Meriva. Por eso, en su segunda generación, este Opel es ahora muchísimo más amplio y grande -mide
Si nos atenemos a los precios recomendados por el fabricante, el Opel Astra 2010 más barato ronda los 16.000 euros (con motor de gasolina), mientras que el diésel más económico se sube hasta los 16.700 euros. Esa versión, la 1.3 ecoFLEX de 95 CV con acabado Essentia y cinco puertas, la puedes encontrar en nuestra
And the winner is…. Miguel Hidalgo, que ha sido elegido finalista representando a España del ecoFLEX Experience. Del 22 al 24 de julio, Miguel viajará a Suecia, donde participará junto con los otros 19 ganadores de otros países en la ronda final de la competición de ahorro de combustible paneuropea. El sevillano de 27 años
Gran capacidad de carga A pesar de que supera en tamaño al cinco puertas, la batalla se mantiene en los mismos 2.685 mm, lo que redunda en un maletero de 500 litros, 130 más que el compacto. Esta capacidad se amplía hasta los 1.550 litros con los asientos abatidos, una maniobra que se facilita gracias
Debido a esta buena acogida, la marca alemana ha decidido incluir su sistema 4×4 adaptativo en las mecánicas diésel, concretamente en el 2.0 CDTI de 160 CV, convirtiendo al Insignia en el primer turismo de Opel en ofrecer la tracción total en un motor de gasóleo. Al mismo tiempo, toda la gama diésel ha mejorado
En total, la comunidad aragonesa se hará cargo de 160 millones de euros (en lugar de los 220 iniciales), mientras que el Ejecutivo central aportará los 140 millones restantes, según ha confirmado el consejero de Economía del Gobierno de Aragón, Alberto Larraz. Como explica el propio Larraz, el gobierno aragonés desembolsará 60 millones menos de
No obstante, respecto a su predecesor, este modelo será más largo -alcanza los 4,6 m, 19 cm más que el 5p- y tendrá una apariencia exterior mucho más atractiva -sobre todo en la parte trasera, muy redondeada y deportiva-. El interior del coche será similar al del Astra que ya conocemos: con un diseño moderno
