Peugeot 308 SW 1.2 e-thp
Un maletero de 610 litros de capacidad es un buen reclamo para un vehículo de carrocería familiar, pero el verdadero protagonista es su nuevo motor de gasolina.
La tercera generación del Peugeot 308, presentada este mismo año, marca el comienzo de una nueva era para el fabricantes francés, que responde a una imagen más moderna y sofisticada, de ahí que sea el primero en lucir el nuevo logo. El nuevo compacto se vende en nuestro país con motores gasolina, diésel e híbridos enchufables y se articula en torno a cinco terminaciones: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack.
Una de las grandes novedades de esta tercera generación es la incorporación de dos mecánicas híbridas enchufables, una con
180 CV y otra con 220 CV, lo que le convierte en el primer compacto en ofrecer dos versiones híbridas enchufables. En ambos casos, combinan un motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros, con 150 CV en la menos potente y 180 CV en la superior, que van acompañados de un propulsor eléctrico de 30 y
45 CV, respectivamente, y una batería de iones de litio con 12,4 kWh de capacidad, que les permitirá recorrer 59 km en modo eléctrico.
En cuanto al resto de la oferta, no hay grandes sorpresas. De inicio, en gasolina el eje principal será el 1.2 PureTech de tres cilindros, con 110 y 130 CV; y en diésel, se mantendrá el 1.5 BlueHDI de 130 CV. Los dos más potentes estarán disponibles con un cambio manual de 6 velocidades o automático de 8 relaciones. Todos los motores se ofrecerán con tracción delantera. Exceptuando la versión híbrida enchufable de 220 CV (asociada en exclusiva al acabado GT Pack), todas las mecánicas pueden combinarse con todas las terminaciones (Active, Allure y GT). Desde el acabado básico, Active Pack, el 308 incluye de serie un completo equipamiento con soluciones como el detector de obstáculos trasero, arranque manos libres o instrumentación 100 % digital con pantalla táctil de 16”.
El nuevo Peugeot 308 presenta una serie de innovaciones tecnológicas que nunca se habían integrado en este modelo. La primera de ellas es, por supuesto, la incorporación de las dos mecánicas híbridas. La segunda es el Drive Assist 2.0 o paquete de sistemas de conducción semi-autónoma, integrado por el control de crucero con función Stop&Go (sólo con cambio automático de 8 marchas), la ayuda al mantenimiento de carril, el cambio de carril semiautomático, adaptación de la velocidad y adaptación de la velocidad en curva. A estos se suma el nuevo sistema de infoentretenimiento i-Connect, que facilita la conectividad, y los botones virtuales personalizables i-toggles (de serie desde el nivel básico), que sustituyen a los tradicionales mandos del climatizador.
En 2022 se pone a la venta la variante familiar, denominada Peugeot 308 SW. Se ofrece con 5 acabados: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT y GT Pack, que sorprenden por su completa dotación desde el más sencillo, que incluye, entre otros, 6 airbags, asistente de carril, Bluetooth, climatizador bizona, detector de fatiga, frenada autónoma de emergencia, lector de señales, llamada SOS, Peugeot Connect Radio con pantalla táctil, regulador/limitador de velocidad y retrovisores calefactables eléctricos. Un equipamiento que en la versión más alta (GT Pack), por ejemplo, incluye faros Matrix Led (también en el GT), asientos calefactables con masaje y conducción semi-autómoma.
En cuanto a motores, se decanta por los mismos que el compacto con carrocería de 5 puertas; es decir, el 1.2 PureTech de 110 ó 130 CV y el diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV, además de los híbridos enchufables de 180 y 225 CV, que les da derecho a beneficiarse de las ventajas de la etiqueta 0 de la DGT.
Peugeot 308 SW vs Honda Civic Tourer
Estamos ante los dos compactos familiares con mayor maletero del mercado… pero, ¿conseguirán ser las principales referencias del segmento?
Peugeot 308 SW: compacto por fuera, amplio por dentro
Peugeot es una de las marcas que piensa que el segmento de los compactos con carrocería familiar seguirá creciendo, así que acaba de presentar la segunda generación de su 308 SW, que se posiciona como el segundo compacto familiar con más maletero: 610 litros de capacidad, tan sólo superado en 14 litros por el Honda Civic Tourer.
El éxito del nuevo 308 obliga a ampliar la producción de Peugeot
El nuevo compacto francés está siendo uno de los éxitos de esta primera parte de 2014. La fuerte demanda ha obligado al grupo PSA a crear un turno de noche para su fábrica de Sochaux que también se encargará de la cadena de montaje del nuevo Peugeot 308 SW.
Peugeot 308 SW: ¿es el familiar con más maletero?
La gama del nuevo 308 va tomando forma. Tras la carrocería de cinco puertas, encargada de estrenar esta generación, ahora le toca el turno a la familiar en donde su principal característica es el considerable aumento de su maletero, el cual alcanza la cifra de 610 litros, es decir, 35 litros más que su predecesor. Pero además, si se le compara con el resto de rivales, se observa que únicamente el Honda Civic Tourer posee un hueco mayor, 624 litros.
El Peugeot 308 SW se presentará en Ginebra
Como en todo nuevo modelo que sale al mercado, poco a poco su gama va tomando forma. Si hace poco más de dos meses que salió a la venta la nueva generación del Peugeot 308, la segunda si no contamos el restyling, ahora, la marca francesa acaba de desvelar su carrocería familiar, SW, que se presentará en el próximo Salón de Ginebra –del 6 al 16 de marzo- y que se pondrá a la venta en primavera.
Cazamos a los nuevos Nissan Almera, Peugeot 308 GTI y Mercedes Clase C
Así serán los futuros Nissan Almera y Mercedes Clase C; además, te mostramos el aspecto del compacto deportivo de Peugeot: el 308 GTI.
El BMW i3 obtiene cuatro estrellas en los tests de EuroNCAP
EuroNCAP hya publicado los resultados de sus últimos test de choque al que se han sometido 11 modelos, entre ellos el nuevo BMW i3 que ha sido calificado con cuatro estrellas por el organismo europeo.
Qué coches que consumen menos de tres litros te podrás comprar
En los próximos meses de 2014, los vehículos que consumen entre cero y tres litros pasarán de ser exclusivos a convertirse en algo bastante habitual, gracias a los motores eléctricos y la tecnología híbrida. Y se venderán vehículos de este tipo en cualquiera de los segmentos del mercado.
Peugeot 308: Renovación total
Lo único que conserva el Peugeot 308 respecto a la anterior generación es su nombre y algunos motores, aunque debidamente actualizados, en cuanto a prestaciones, consumos y emisiones.