En Peugeot han dado con la tecla del éxito con su actual generación de SUV. De hecho, han optado por coger al 5008, un monovolumen de siete plazas a la antigua usanza, y convertirlo en la versión de siete plazas del 3008. ¿Sabes cuál ha sido el resultado?
El especialista italiano Arduini Corse ha modificado el Peugeot 308 GTi para crear lo más parecido a un modelo del TCR homologado para circular por la calle. Además de la puesta a punto específica del chasis y del kit de carrocería, este supercompacto incluye mejoras mecánicas.
Analizamos el nuevo Peugeot 3008 GT, el acabado más alto de la gama. Va equipado con un motor 2.0 Blue HDI de 180 CV y caja de cambios automática de ocho velocidades. A pesar de que comenzó siendo un monovolumen, con esta nueva segunda generación el modelo se convierte en un SUV. Cuenta con una
Con la confirmación de la producción del Volkswagen T-Cross en Navarra o los excelentes resultados obtenidos por las tres fábricas del Grupo PSA en España, los fabricantes reafirman su apuesta por la industria nacional.
Los compradores españoles están de enhorabuena. A partir de ahora pueden escoger el motor 1.6 PureTech de 180 CV para el Peugeot 5008. Además, el propulsor de gasolina de 130 CV estrena un cambio automático de ocho velocidades.
El Peugeot Rifter es más que el sustituto del Partner Tepee; ahora se posiciona como una alternativa a medio camino entre un monovolumen y un SUV… a un precio inferior.
Peugeot acaba de reestructurar la gama Peugeot 208 con un nuevo motor diésel 1.5 BlueHDi y con nuevos acabados, entre los que figura el Signature, que incluye un equipamiento muy completo desde 13.690 euros.
El Peugeot Rifter 2018 llega al mercado combinando la practicidad de un vehículo comercial y la habitabilidad y el confort de un turismo. En su interior podemos incluir un total de siete asientos totalmente modulables para organizar el interior según nuestros intereses. En función del número y ubicación de los asientos, la capacidad de carga
Este todocamino recibe el propulsor gasolina 1.6 PureTech de 180 CV y se convierte en la opción más deportiva de toda la gama. Además, el conocido 1.2 PureTech de 130 CV puede vincularse ahora con un cambio automático de ocho velocidades.
La segunda generación del Peugeot 508 cambia por completo tanto por fuera -ahora tiene cinco puertas- como por dentro. Costará desde 30.250 euros, sin incluir descuentos.
