Han llegado casi al mismo tiempo, ambos son franceses, van dirigidos a un tipo de comprador casi idéntico y, a grandes rasgos, resulta difícil encontrar en el mercado dos modelos tan similares. Hemos enfrentado sus equilibradas versiones diesel de unos 90 CV, ¿cuál es mejor?
Monovolúmenes, diesel y de unos 115 CV; así son los rivales del C4 Picasso, del que este año ha llegado una nueva generación. ¿Dónde gana y dónde pierde frente a ellos?
Peugeot lleva a cabo una promoción durante el mes de agosto consistente en un descuento de 1.500 euros en la compra de un 208, acompañado de un periodo de carencia de cuatro meses, por lo que no se paga hasta enero del año que viene.
El actual Peugeot 308 está al final de su recorrido comercial y la marca lo ofrece con un descuento de 5.570 euros en su versión 1.6 VTi de 120 CV.
El Peugeot 208 ya tiene su versión todo camino: se llama 2008 y por un extra de 1.840€ ofrece más ‘imagen’ y espacio que el urbano. ¿Y qué tal resulta frente a sus rivales?
Guiomar Núñez-Morgades
►Tiene 28 años ► Es de Madrid ►Asesor financiero ► Primer coche: Renault Clio 1.5 dCi ► En la actualidad, conduce el mismo
Aunque el 308 hará su debut oficial en el próximo Salón de Fráncfort, a primeros de septiembr, y no se empezará a vender hasta el otoño, ya se conoce la gama y los precios de las diferentes versiones.
Hay veces que los responsables de las marcas intentan encontrar un modelo de éxito combinando dos conceptos ya existente. A continuación os ofrecemos cuatro ejemplos.
El nuevo modelo de bicicleta de Peugeot Cycles se denomina AE21 y se trata de un modelo eléctrico y para uso urbano que fue presentado en el salón «Who´s Next» de París el pasado 6 de julio.
Aunque los deportivos no suelen hacer ‘buenas migas’ con las frugales mecanicas de gasóleo, la combinación de dos buenos motores diesel de cuatro cilindros con los equilibrados chasis del Audi TT y el Peugeot RZC difícilmente podría salir mal…
