Pasada la resaca de Nochevieja, llega un año en el que las marcas darán el todo por el todo. Compactos, deportivos, todo caminos… en cualquier categoría encontrarás novedades que demuestran que hay razones para el optimismo en el sector. Pero entre todo el aluvión, ¿cuál es nuestro Top 3? Ésta es nuestra selección.
Tras el lanzamiento hace unos meses de la nueva generación del nueveonce, el 991, ahora es el turno de la versión de tracción total que cuenta con 44 milímetros más de anchura en la parte trasera y se puede escoger con cambio manual o PDK, ambos de siete velocidades. El precio: Entre 112.499 euros del cupé con caja manual y los 147.863 del cabrio automático. Por supuesto esta cifra se incrementa si acudimos a la lista de opciones para personalizarlo a nuestro gusto.
Tras el lanzamiento hace unos meses de la nueva generación del "nueveonce", el 991, ahora es el turno de la versión de tracción total que cuenta con 44 milímetros más de anchura en la parte trasera y se puede escoger con cambio manual o PDK, ambos de siete velocidades. El precio: Entre 112.499 euros del cupé con caja manual y los 147.863 del cabrio automático. Por supuest,o esta cifra se incrementa si acudimos a la lista de opciones para personalizarlo a nuestro gusto.
Porsche ha puesto a la venta la versión diésel más potente hasta el momento de su todocamino Cayenne, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta principios de año.
Los dueños de un Porsche en Amsterdam harán bien en guardar su coche a buen recaudo, ya que en los últimos días se han producido una serie de sustracciones de las bombillas de los faros delanteros en la capital holandesa. Su destino: Los invernaderos caseros de marihuana.
Antes de fin de año, todos los Panamera contarán con una edición especial en su gama, que presenta detalles plateados exclusivos de esta versión y un equipamiento más completo.
No es el modelo más emblemático de Porsche -lo es el 911-, pero sí tuvo un papel importantísimo en la historia de la marca, ya que el 356 fue el primer automóvil que Porsche fabricó en serie. El primer Porsche 356 se comenzó a ensamblar en junio de 1948 -apenas un trimestre después de que se mostrara su prototipo, denominado Nº1-. Fue el primer coche que la marca fabricó en serie; eso sí, durante los dos primeros años, sólo se producían unas 25 unidades al año -desde el inicio, se ofrecía con carrocería coupé o cabrio-.
Dos añosy medio después de presentarse el actual Cayenne, la gama se completa con esta versión Turbo S, que rinde los mismos 550 CV que la versión homónima de la anterior generación.
Las carrocerías "shooting brake" -es decir, familiares con las líneas de un coupé– se están poniendo de moda. La intención de Porsche con el Panamera Sport Turismo es aunar la versatilidad con las altas prestaciones.
Porsche utilizará la versión diésel del Panamera para su próxima competición de consumo, que organizará la red de concesionarios de España y Portugal. Gracias a ella, los clientes de la marca alemana podrán demostrar si practican una conducción eficiente.
