Porsche Panamera S Hybrid, limpio y brillante
Porsche no se anda con chiquitas. Para la marca alemana cualquier desafío es una oportunidad de demostrar su capacidad tecnológica y creadora y, si hay que construir híbridos, pues se hace. Pero con todas las de la ley.
Nuevas especificaciones para el Porsche 911 GT3 Cup
Los cambios no son muy significativos, pero sí encontramos mejoras para garantizar un mejor rendimiento en carreras de resistencia. Ahora monta un depósito de seguridad de 100 litros de capacidad, con repostaje en el centro del capó para facilitar la maniobra, así como un catalizador para reducir las emisiones de CO2. Equipa también nuevas barras
Porsche confía en el futuro
No cabe duda de que la compañía fundada por Ferdinand Porsche hace más de 60 años sigue gozando de buena salud… y seguirá haciéndolo durante mucho tiempo. Para afrontar el futuro con mayor garantía y consolidar sus planes de expansión, los responsables de la marca acaban de colocar la primera piedra para ampliar su Centro
Primer contacto con el Porsche Panamera Diesel
El Panamera nació en 2009 como la berlina deportiva de la marca alemana.
Primer vídeo del Porsche 911 2012
Respecto al actual será unos 10 centímetros más largo, pero sin introducir cambios muy radicales. Los Carrera y Carrera S mantendrán sus motores bóxer de seis cilindros, con una potencia muy similar a los actuales: el primero montará un 3.4 de 350 CV, mientras que el segundo utilizará un 3.6 de 400 CV, eso sí,
Porsche aumenta un 29,5% sus ventas mundiales en junio
Bernhard Maier, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Ventas y Marketing, señalaba su satisfacción por cómo se están desarrollando las cosas: -Hemos aumentado significativamente nuestras entregas de vehículos en junio. Esto va acompañado de unas cifras de ventas mejores de lo que esperábamos. El importante incremento de pedidos para coches
Porsche Cayman, también tendrá un cuatro cilindros
Sin embargo, llegará una importante novedad: una versión básica impulsada por un propulsor de cuatro cilindros -algo que no utilizaba la marca desde el 968 de los años 90- con una potencia cercana a los 200 CV. En cuanto al chasis, será una evolución del que emplea la generación actual -el motor irá en posición
El Porsche 911 también tiene que pasar por el taller
Pero no todos los nueveonce están afectados por este inconveniente: según el comunicado enviado por la filial española de Porsche a las autoridades de consumo, el problema podría saltar en aquellos modelos equipados con llantas tipo Racing con sistema de fijación monotuerca, que podría terminar por desprenderse con la consiguiente salida de la rueda. Esto