Sin embargo, llegará una importante novedad: una versión básica impulsada por un propulsor de cuatro cilindros -algo que no utilizaba la marca desde el 968 de los años 90- con una potencia cercana a los 200 CV. En cuanto al chasis, será una evolución del que emplea la generación actual -el motor irá en posición […]
Pero no todos los nueveonce están afectados por este inconveniente: según el comunicado enviado por la filial española de Porsche a las autoridades de consumo, el problema podría saltar en aquellos modelos equipados con llantas tipo Racing con sistema de fijación monotuerca, que podría terminar por desprenderse con la consiguiente salida de la rueda. Esto
-La competición automovilística ha sido siempre una parte esencial para la marca Porsche-, ha recalcado Matthias Müller, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. -Por ello, para nosotros era sólo cuestión de tiempo el hecho de retornar de forma oficial a la primera división del mundo de las carreras. Los éxitos de Porsche en
Pues bien, el ex de Operación Triunfo lo ha tenido claro: ella y la hija que tienen en común seguirá disfrutando de la casa que ambos compartían en Madrid, pero él seguirá manteniendo bajo su poder el Cayenne. ¿Caprichos? Más bien todo lo contrario, ya que Bisbal es un verdadero amante de los coches. Hace
Hay razones sólidas para este éxito de largo recorrido. El Boxster y el Cayman, desarrollados sobre la base de un riguroso concepto de vehículo con motor central, se siguen considerando hoy en día como un referente entre los deportivos de esta categoría. En el importante mercado de Estados Unidos, este es el décimo año en
El director del museo, Achim Stejskal, invitó a la clase de Bombay a echar un vistazo detrás del escenario típico de las exposiciones. En el taller del museo, al que normalmente no acceden los visitantes, los escolares tuvieron la oportunidad de sentarse en un Porsche 550 Spyder de 1954. Al final de su visita, los
Desde que conocimos la noticia de su lanzamiento ya previmos una acogida más que importante, ya que sólo cuesta 1.300 euros más que la versión de acceso de gasolina -87.646 euros-, pero con un consumo infinitamente inferior: 6,3 litros cada 100 km frente a los 11,3 litros del 3.6 V6 de gasolina. Para Tomás Villén,
El Boxster E se mueve gracias a dos motores eléctricos de variador continuo, uno en cada eje, por lo que consigue tracción total sin una transmisión mecánica de potencia. Una unidad de control eléctrico es la que se ocupa de la sincronización de los dos motores eléctricos y controla la distribución del par entre ambos
Sin embargo, pese a la ausencia de información, uno de nuestros lectores lo ha cazado en los alredores del Salón de Barcelona. El nuevo modelo, previsto para 2012, será básicamente una evolución del 911 actual: podrá equipar el novedoso motor 4.0 de seis cilindros bóxer del GT3 RS, reducirá el peso gracias al empleo de
La diferencia con el Carrera GTS radica en que el nuevo modelo incluye el sistema de tracción total inteligente Porsche Traction Management -PTM-, que envía parte de la fuerza del motor al eje delantero a través de un embrague multidisco. En el tren trasero, continúa contando con un diferencial autoblocante. Estéticamente, el ‘4’ es idéntico
