El Renault Mégane tiene por encima otros modelos de la marca como el Talismán o el Espace, pero el Mégane es el auténtico líder de Renault en nuestro país. Fabricado en la planta de Palencia junto con el Captur, el año pasado fue el modelo que más ventas de Renault registró en nuestro país, siendo también de los compactos que más éxito tuvo. Llama la atención el diseño vanguardista heredado del Talismán, con luces que juegan con la anchura de la carrocería gracias a la utilización de las lentes de tipo led. Actualmente, se ofrece en carrocerías de cinco puertas y familiar, esta última con una distancia mayor entre ejes y más longitud lo que le permite contar con unas plazas traseras más amplias y un maletero de dimensiones notables dentro de su segmento. Por el momento, Renault no vende aquí la berlina de cuatro puertas en España que ya se comercializa en otros países u0096en la anterior generación sí; se llamaba Fluenceu0096. Respecto a sus motores, cuenta con una variada gama de opciones con los eficientes diésel dCi con potencias de 90, 110, 130 y 165 CV y también con los gasolina TCe de 100, 130 y 205 CV y el potente R.S.-. En ambos casos los bloques más potentes están reservados para el acabado GT, que incorpora elementos estéticos y equipamiento más deportivos. Hablando de equipamientos, teniendo en cuenta el número de motores disponibles y los seis acabados diferenciados, se podría pensar que el Mégane es complejo de configurar, pero no todos los propulsores están disponibles con todas las terminaciones.
El Renault Mégane nos sorprende con un nuevo acabado que sobresale por su gran relación entre precio y equipamiento. Ya está disponible en España, por lo que podemos ofrecerte todas las tarifas y las mecánicas a las que se puede asociar. Durante el ciclo de vida de un modelo, es muy frecuente que las marcas […]
Renault Sport acaba de presentar la variante más rápida y radical del Mégane R.S: el Trophy-R. Con una aerodinámica perfeccionada, una puesta a punto específica con rebaja de peso incluida y el motor 1.8 de 300 CV, ha conseguido el mejor tiempo de su clase en el circuito de Nürburgring. Renault ha logrado un nuevo
Este compacto, fabricado en España, tiene dos ofertas muy suculentas; en ambos casos equipa el motor de gasolina desarrollado con Daimler. Te damos las claves para saber cuál es la versión más indicada del Renault Mégane según tus necesidades. En los últimos tiempos, el mercado ha recibido importantes novedades en el segmento compacto. Desde los
El Renault Mégane R.S. Trophy-R, la versión más extrema del compacto francés, ha pulverizado el récord en el mítico Infierno Verde. Con un tiempo de 7 minutos y 45 segundos, se ha convertido en el compacto de tracción delantera más rápido del planeta. El Mégane R.S. Trophy-R ha sido desarrollado como un coche de carreras
Renault amplía la oferta de motores del Renault Mégane con el nuevo propulsor diésel 1.7 Blue dCi de 150 CV asociado a la caja de cambios automática EDC de doble embrague con seis velocidades. Estará disponible antes de verano. Prácticamente tres años después de su lanzamiento, Renault ha decidido ampliar la gama mecánica del Mégane
En los próximos meses, cinco de los automóviles más exitosos del mercado se renovarán: Seat León, Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Mégane y Peugeot 2008. Te contamos qué cambia en cada uno de ellos. Seat León
Renault conmemora el 40º aniversario de su primera victoria en la Fórmula 1 en el Retromobile Show 2019 a través de una exposición con sus legendarios modelos turbo. La competición es el laboratorio de pruebas perfecto para las marcas de coches. Es en las carreras donde se prueban las tecnologías que más adelante se implementarán
¿Querías una variante más prestacional de este compacto? Estás de enhorabuena, ya que Renault pone a la venta el Mégane R.S. Trophy de 300 CV. Y las novedades más importantes no están solo bajo el capó… El Renault Mégane R.S. llegó al mercado con un reto muy importante: medirse a rivales como los Peugeot 308 GTI,
Uno de los compactos favoritos por el público español estrena el propulsor 1.7 Blue dCi como reemplazo del anterior 1.6 dCi. Si quieres saber todos sus datos, no te pierdas la siguiente información.
Por 12.000 euros podemos encontrar en el mercado de segunda mano compactos diésel con dos años de antigüedad como los que hoy analizamos. ¿Cuál merece más la pena?
