Renault 12: un coche clásico popular para todos los bolsillos
Con el Renault 12, a finales de los años 60 Renault abandonó concepción tradicional de ‘todo atrás’ -coches de motor trasero y propulsión- y optar por la tracción y el motor delantero.
Con el Renault 12, a finales de los años 60 Renault abandonó concepción tradicional de ‘todo atrás’ -coches de motor trasero y propulsión- y optar por la tracción y el motor delantero.
Una de las características del nuevo Renault es que puede rivalizar con múltiples modelos; de hecho, su longitud exterior le coloca a la altura de un Mitsubishi Colt, que no deja de ser un urbano con soluciones interiores inspiradas en las de los coches familiares. Sin embargo, la elevada altura del Modus y su diseño
Derivado de la conocida berlina R18, el Fuego sustituía en la gama coupé de Renault a los R15 y R17 -que no llegaron a comercializarse en la Península-.Se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de 1980, pero su llegada a España se retrasaría hasta finales de 1981. En España, sólo una versión En
En el primer contacto -estático- que tuvimos con el coche , la impresión fue muy positiva en lo que respecta a calidad exterior e interior, mecánica, diseño… Y ahora, tras conducirlo durante más de 250 km, la sensación es que el Laguna III es dinámicamente muy superior a su antecesor, gracias a todos los cambios
En 1967, apareció el A110-1100 que adaptaba un nuevo motor de 51 CV y leves retoques estéticos. En mayo de 1971, se lanzó el A 110-1300 con el motor del R10 que desarrollaba 70,5 CV -del que más unidades se venden en España, en total 908-; incluía cuatro frenos de disco y cuatro faros delanteros
Sin embargo, éste no es el familiar más recomendable ni por espacio en las plazas traseras ni por maletero -a pesar de sus 508 litros, 46 más que la berlina-; en este aspecto le superan los Ford Mondeo SW, VW Passat Variant. Por dentro y por fuera Tiene 33 l más que su antecesor -508
Queréis que pruebe un R26? ¿No es el Fórmula 1 que pilotó Alonso en 2006?’ Eso fue lo primero que me pregunté cuando me llamaron mis colegas de Autofácil… aunque, rápidamente, me aclararon que este R26 era una serie limitada -sólo se venderá hasta octubre- del Renault Mégane RS para conmemorar el título mundial de
El nuevo RENAULT TWINGO 1.5 dCi DYNAMIQUE es… justo lo contrario; todo lo que le faltaba a su antecesor ya está disponible en la nueva generación: una motorización diesel -que, desde el principio, nos parece la más interesante por prestaciones y consumo-, un buen comportamiento en carretera, un completo equipamiento de confort y seguridad -salvo