Estéticamente mantiene la misma línea que sus hermanos de Volkswagen y Skoda, con algunas modificaciones en los paragolpes y los grupos ópticos para condecerle una imagen algo más deportiva -también ayuda el color amarillo de las fotografías para concederle este calificativo-. La zaga es prácticamente idéntica a la del Citigo, aunque los pilotos tienen un […]
El director de Seat, James Muir, anunció que pretende vincular los aumentos de salario de los trabajadores a los resultados de la empresa divididos de la siguiente manera: un 30% por los resultados de ventas, un 40% por la calidad de la producción y el 30% restante por la productividad de la factoría española. De
Lo importante de este concept car es adelantar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, por lo que ni siquiera hay datos de motorizaciones. Como afirma el propio presidente de Seat, James Muir, «En el transcurso de los próximos años, SEAT llevará a cabo una amplia ofensiva de presentación de nuevos modelos en los
Con esta campaña, la marca española asegura un descuento mínimo de 2.500 euros si entregas un coche con más de ocho años de antigüedad o más de 160.000 kilómetros. El otro requisito es que financies un capital mínimo de 6.000 euros con Volkswagen Finance hasta el 30 de septiembre -sólo para particulares y autónomos-. Esta
La clave está en fijarse en los precios de las versiones más básicas, que no por ello dejan de venir con un equipamiento más que aceptable y cuyo precio, con la adecuada política de descuentos, al final siempre se queda por debajo de los 20.000 -. Empecemos por el Ford Mondeo 1.6 TDCi Econetic Trend:
El nuevo responsable de Diseño de SEAT se incorporó al Grupo Volkswagen en 1995 para trabajar en el diseño de varios modelos de la marca española. A partir de 1997, este licenciado en Diseño de Automóviles del Royal College of Art, desarrolló su carrera profesional en el Design Center Europe del Grupo Volkswagen en España,
La necesidad manda en estos tiempos, y por eso Seat ha optado por democratizar sus siglas más deportivas y extenderlas por toda la gama del León. Al diesel de 170 CV y al gasolina de 210 CV, se les suman los TSI 1.4 de 125 CV y 1.8 de 160 CV, así como el 2.0 TDI CR de 140 CV.
El principal motivo por el que hemos elegido estos dos urbanos está relacionado con lo que se encuentra bajo sus capós: ambos cuentan con motores turbodiesel de reducida cilindrada -1.4 litros-, que les permite registrar un consumo bajísimo -apenas 4,5 litros/100 km-, pero con una potencia y prestaciones suficientes –80 CV el Ibiza y 90
