El Yeti ha sido uno de los mejores todocaminos compactos que han llegado al mercado, teniendo en cuenta sus aptitudes 4×4 o su habitabilidad, realmente sorprendente si tenemos en cuenta que solo mide 4,22 metros de longitud. La oferta 4×4 no era especialmente amplia, y se restringía a los motores 1.4 TSI de gasolina y 2.0 TDI diésel, ambos con 150 CV; en el segundo era posible escoger entre cambio manual o automático, mientras que el de gasolina solo estaba disponible unido al DSG. Había una segunda variante denominada Outdoor, que aportaba un estilo más off-road gracias a las protecciones en plástico que incorporaba la carrocería, y estaba disponible con las mismas posibilidades mecánicas y de acabados. Lleva descatalogado desde 2017 y su espacio ha sido ocupado por el Karoq.
El Skoda Yeti 4×4 es uno de los todo camino más interesantes del mercado. Para recordarnos sus notables capacidades off-road, su fabricante nos ha preparado una interesante jornada de tests en un emplazamiento de excepción.
El pequeño SUV crossover no experimenta una transformación radical, pero sí que recibe un tratamiento racing que lo acerca más al aspecto de un coche de rally raid que del SUV familiar que conocemos. Este Yeti Extreme ya que cuenta con tracción integral, altura de chasis ajustable, y frenos deportivos provenientes del Octavia RS.
La marca checa ofrece una oferta de lanzamiento en la actualización 2014 de su Yeti al que deja, si te acoges al Plan Pive5, en 14.650 euros. La versión ofertada por Skoda es la Outdoor con el motor 1.2 TSI de 105 CV.
Skoda ha presentado la actualización del modelo Yeti, que estará disponible en los concesionarios a partir de 2014.
Estoy ‘a la búsqueda’ de un todo camino de pequeño tamaño, a ser posible que ronde los cuatro metros de longitud.
¿Cómo contentar a la vez a los clientes que quieran un Yeti urbano y los que prefieran lucir aspecto de todoterreno? Skoda lo ha resuelto con el restyling que presentará en el Salón de Fráncfort.
