La cuarta generación del Subaru WRX STI se despide con la serie especial Final Edition, limitada a ocho unidades, seis de ellas azules y otras dos pintadas en negro. Esta versión exclusiva ya está disponible en España por un precio de 57.500 euros. En plena celebración de su 25 cumpleaños, el Subaru WRX se prepara […]
La última edición especial de la línea S de Subaru solo estará disponible en Estados Unidos y únicamente se producirán 200 unidades. Se trata del Subaru WRX STI S209 que, además de una puesta a punto específica y de las mejoras aerodinámicas, lleva el motor bóxer de 2.5 litros hasta los 345 CV. Subaru ha
Mark Higgins, a los mandos del Subaru WRX STI Type RA NBR, consiguió completar el famoso trazado rumano de 624 curvas y 83 km en tan solo 40 minutos. Una hazaña conseguida este verano y que ya podemos disfrutar a través de este vídeo.
Desde 1988, Subaru es sinónimo de alto rendimiento y deportividad gracias a su división Subaru Tecnica International. Tres décadas después, el departamento STI sigue trabajando para acercar el mundo de la competición a la calle. Estos son algunos de sus logros.
Subaru, desde su central europea ubicada en Alemania, ha confirmado que la producción del Subaru WRX STI se detiene en Europa a partir del verano de 2018.
Subaru ha aplicado unos cambios a la berlina deportiva WRX STI en su versión 2018 para que siga siendo tan ´fiero´ como de costumbre? o más aún.
RM Sotheby´s en Monterey (California) sacará a subasta el próximo 19 de agosto el único Lamborghini Concept S que existe en el mundo por un valor aún sin determinar, pero que podría situarse entre los 2 o 3 millones de euros.
Subaru acaba de presentar una edición especial y limitada a 500 unidades del WRX STI llamada Type RA: de momento, solo está disponible para el mercado estadounidense.
Subaru of America ha desarrollado una versión especial del Subaru WRX STI denominada Type RA NBR Special con el objetivo de batir el record de Nurburgring.
Notas algo raro, ¿verdad? Sí, en efecto, a este Subaru WRX STI le falta una de sus mayores señas de identidad: el enorme alerón trasero. Pero, ¿es sólo una cuestión estética o también pierde cualidades dinámicas?
