Esta moto, creada con el estilo más fresco y actual, está propulsada por un moderno motor V2 de 650 cc equipado con la más avanzada tecnología. La GLADIUS es una moto que ofrece una imagen elegante y destaca sobre lo vulgar, a la vez que ofrece una gran manejabilidad y una cómoda y fácil conducción. […]
Además, ofrece unas prestaciones más que razonables para este tipo de vehículos y es fácil que sólo gaste entre ocho y nueve litros. De esta forma, puede ampliar un poco su autonomía, que es el talón de aquiles de los Suzuki debido a sus minúsculos depósitos de carburante. En el interior, peca de simple. Los
La suspensión peca de blanda; es muy cómoda para un uso lúdico, pero si queremos apurar las prestaciones del vehículo, se queda corta. Un poco más de altura y firmeza en el esquema muelle-amortiguador sería muy interesante. Durante sus diez años de vida, ha experimentado varias revisiones de acabados y exteriores. El interior recibió en
Hoy, sólo los más comprometidos viajeros, aquellos que saben permanecer en silencio el tiempo suficiente para poder ver, son los que visitan este pequeño paraíso natural de poco más de 3.500 hectáreas. Aquí, familia y amigos se concentran los fines de semana para buscar sensaciones y el disfrute de un maravilloso entorno natural. Pero este
Cuando nos propusimos sacarle el jugo a este todoterreno en su versión diésel, el planteamiento de su mecánica mejor adaptada al uso 4×4 nos llevó al extremo de ponerlo en las manos más especializadas: las de un piloto de triales. Y la evaluación no ha podido ser mejor. La experiencia de José Quintanero nos ha
Pero la casualidad o el destino mágico que teníamos en mente quiso que realizáramos esta ruta, en lugar de con el habitual Suzuki SX4, con un eficaz Suzuki Grand Vitara calzado con unos especializados Cooper Discoverer ATR. Así, gracias a esta pequeña preparación, tuvimos la oportunidad de conocer y disfrutar unos paisajes en pleno ejercicio
La piloto probadora Beatríz García, madrileña de 34 años, acumula un importante palmarés deportivo, que se inicia con la CUP-180 en el 98 y que pasa por el Dakar 2004 en camiones o su destacada participación en la Mitsubishi Evo Cup. Pero fue en el Dakar 2005 donde puso a prueba su capacidad para superarse
Lo tiene fácil, porque el Splash es mucho más atractivo estéticamente y en su gama dispone de una interesante versión de gasolina 1.2 de 86 CV, que es la que hemos probado -también hay un diesel de 75 CV, pero cuesta 1.900- más… y un gasolina 1.0 de 65 CV que se queda cortito-. Por
Su estructura monocasco, reforzada con largueros de chapa, aporta rigidez en el asfalto, mientras que en campo tiene pendiente pasar el veredicto del tiempo. Pero si queremos apurar sus posibilidades off road, no le vendría nada mal reforzar las zonas de anclaje de las suspensiones. A simple vista, aprobamos la robustez del eje trasero, pero
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JX 3P (Publicado en Autofácil Nº 61) 20.495- 129 CV 170 km/h 7,4 l/100 km Cuesta apenas 1.000- más que la versión equivalente de la anterior generación.Buen precio. Tiene 19 CV más que el anterior modelo;ahora se sitúa por encima de sus rivales. Correcta y más que suficiente para mantener
