Más fácil de conducir La firma japonesa cambia el Land Cruiser, del que ya se llevan vendidas cinco millones de unidades, pero le dota de una línea muy similar a la de la anterior generación. Eso sí, los cambios más profundos están dentro. La capacidad todoterreno del nuevo Land Cruiser, que cuenta con tracción permanente […]
Stop&Start Este microurbano de menos de tres menos de longitud que hasta ahora sólo se comercializada con un motor de gasolina 1.0 VVT-i de 68 CV con cambio manual o automático, enriquece su gama con esta nueva mecánica de gasolina 1.3 de 98 CV y un par máximo de 123 Nm a 4.400 rpm con
La segunda generación del Corolla Verso -salió en 2004- resultó ser uno de los monovolúmenes compactos de siete plazas más interesantes del segmento por calidad, fiabilidad, potentes motores diesel o buena relación precio-equipamiento. Sin embargo, todo eso no le bastó para batir en ventas a rivales más modernos -como el Citroën C4 G. Picasso o
Basada en el prototipo FTX, la actual generación del Tundra se presentó en el Salón de Chicago de 2006 sustituyendo a una primera serie comercializada desde mayo de 1999 con discreto éxito. Toyota había aprendido la lección, y el nuevo modelo presentaba un aspecto musculoso, una capacidad de remolque de hasta 4.800 kilos y una
¿Por qué dos marcas diferentes venden dos coches iguales? Aunque, al principio, puede parecer absurdo que dos marcas distintas vendan un mismo coche por un precio muy parecido, lo cierto es que no es ninguna tontería. De esta forma, ambas marcas ocupan un nicho de mercado sin necesidad de invertir grandes cantidades de dinero en
Este motor, que alcanza una potencia de 101 CV, sustituye al 1.6 de 124 CV y reduce el consumo combinado hasta los 5,8 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Esto implica una reducción de entre 0,9 y 1,1 litros. Las emisiones se quedan en 136 g/km. Más rendimiento en diésel Toyota mantiene en la gama
Se producirá en Reino Unido Otra de las ventajas del Auris híbrido es que se fabricará directamente en Europa, por lo que las listas de espera se podrían reducir en el Viejo Continente. Los vehículos se fabricarán en la factoría que la marca posee en Burnaston (Reino Unido), mientras que los motores de este vehículo
Una ‘idea’ que Toyota lanzó al mercado en 1997, con la primera generación del Prius; en 2004, apareció la segunda y, ahora, llega la tercera. Este nuevo modelo, respecto a su antecesor, es más potente -sus dos motores ofrecen 136 CV frente a 111 CV del anterior-, un poco más grande -es 15 mm más
Lejos queda el primer Prius de 1999 y la actual generación nacida en 2004. El modelo de 2009 ha sido rediseñado en un 90% de sus componentes. Los puntos débiles de la anterior generación, precio alto y pésima estética, han sido mejorados. La intención de Toyota es abandonar el nicho en el cual estaba enterrado
Sin embargo, todo eso no le bastó para batir en ventas a rivales más modernos -como el Citroën C4 G. Picasso o el Renault G. Scénic…- que superaban los 4,5 m de largo y ofrecían más habitabilidad y maletero a un precio similar. Su sustituto, denominado Verso ‘a secas’ -ya no tiene nada que ver
