Lectores-probadores año 2008
Juan Real Atienza y David González
Ahora que estos dos modelos montan mecánicas turbodiésel de tres litros idénticas, cabe preguntarse si nos interesa más un auténtico todoterreno o un todocamino.
Si de lo que se trata es de llegar hasta un lugar poco accesible con un grupo numeroso y su impedimenta, las opciones que ofrece el mercado no son muchas.
¿Qué aporta para justificar esa diferencia de precio? En realidad, -sólo- un diseño más atractivo que el de cualquiera de las seis generaciones del Golf que ha habido hasta hoy. Por supuesto, el Scirocco es un coche magnífico en carretera -sobre todo en su versión gasolina de 200 CV, que supone el tope de gama
Las versiones Sport y +Motion están pensadas para ser usadas casi exclusivamente en carretera, mientras que el acabado Country admite un mayor porcentaje de campo, si bien sigue siendo un todocamino sin reductora ni otros recursos TT. Dos son las principales diferencias que hacen más versátil al Country: en la zona baja de la consola